ABS原理与使用常识

ABS是在传统制动装置基础上改进的技术。其工作原理是通过安装在每个车轮上的高灵敏度轮速传感器和车身上的车速传感器，由计算机控制。紧急制动时，一旦发现车轮抱死，计算机立即指令压力调节器释放(降低)车轮制动缸的压力，使车轮重新转动。ABS的工作过程实际上是一个锁止-释放-锁止-释放的循环工作过程，使车辆始终处于临界锁止间隙滚动状态，有效克服紧急制动时的跑偏、侧滑和甩尾，防止车身失控。

1.ABS制动时，制动缸的高速收放动作会造成高压制动液被频繁挤压，产生很大的声音，制动踏板也会抖动顶脚。开车时，不要被这种现象困扰。紧急情况下使用ABS刹车不要犹豫。把刹车踩到底，不能放松。

第二，由于ABS紧急制动时车轮没有抱死，前轮仍有导向作用，驾驶员可以在紧急避让的方向边行驶边制动。

第三，ABS系统对制动液的要求非常高，添加制动液要严格按照使用说明书的要求。一般情况下，禁止混合不同类型的制动液。一般来说，同类型的制动液应该一年换一次。也可以选择DOT3或DOT4醇基制动液。

四、ABS车轮传感器和齿圈安装在每个车轮上，所以要经常保持传感器探头和齿圈的清洁，防止泥土、油污，特别是磁性物质附着在其表面，导致传感器失效或错误信号输入电脑，影响ABS系统的正常工作。

动词 （verb的缩写）装有ABS系统的车辆应严格遵循规定的胎压标准，同时保持同轴胎压平衡。禁止使用不同规格的轮胎。此外，注意检查轮速传感器和齿圈之间的间隙。车轮轴承轴向间隙过大将直接影响ABS的正常工作。

6.司机开车时要时刻注意仪表盘上的ABS警示灯。如果发现它闪烁或发光，说明ABS系统不在工作状态。此时制动系统已经回到常规制动界面，汽车可以继续行驶，但不具备ABS功能。建议尽快修复。

来源:中国汽车技术论坛