防抱死制动系统灯亮怎么回

症状描述:装有ABS防抱死制动系统的汽车，ABS系统一直工作正常。但车辆一直行驶近万公里时，车辆并无异常，只是ABS警示灯一直亮着灭着。ABS灯一直亮有很多原因。可以先看看自己拥有什么样的车辆？

1、电池电压过低或保险丝熔断；

2.ABS系统电线断裂，插头松动或继电器插不牢；

3.轮速传感器不良；

4.液压调节装置不良。

5.电子控制装置不良。

液压调节装置和电子控制装置是ABS系统的核心部件。这样的部件一般比较精密，不容易损坏。作为一辆才行驶了一万公里的车，一般不会抛锚，还是从常规检查开始比较好。

1、先检查电池电压是否为12V；

2.检查ABS保险丝是否正常；

3.检查ABS系统的电线是否断开；

4、检查插头连接器，连接是否牢固；

5.检查继电器是否固定牢固；

6.检查轮速传感器是否正常。

拆下四个车轮的车速传感器，并检查传感器头是否有灰尘。如果有污垢，擦拭传感器头上的污垢并重新安装，并检查ABS警告灯是否正常。

轮速传感器由电磁感应传感头和磁性齿圈组成，安装在轮毂上，随车轮转动。当齿圈旋转时，齿顶和齿隙交替面对传感器头。当齿尖与传感器头相对时，它们之间的间隙最小，传感器感应线圈周围的磁场最强。

当齿隙与传感器相对时，两者之间的间隙最大，感应线圈周围的磁场最弱。随着磁通量的交替变化，感应线圈产生交变电压，该电压的频率与车速成正比变化。车速传感器可以及时将车速信号传输给电子控制装置，控制各个车轮的制动力。

如果电磁感应传感头吸附铁屑，传感头与齿圈之间的间隙会发生变化，这样磁通量不会发生明显变化，感应线圈产生的交变电压会不规则，电控装置无法有效控制每辆车的制动力，这样ABS灯就会一直亮着。

在装有ABS系统的车辆上，轮速传感器的头部很容易吸附铁屑等污物。当ABS灯亮时，首先检查该系统。

ABS灯在以下三种情况下一直亮着:

首先打开点火开关，ABS故障灯会一直亮。

通常，以下三种情况会导致ABS系统出现这种故障:

1.当车速超过10km/h时，没有速度信号传输到ABS控制单元。

2.当车速大于40公里/小时时，速度信号超过容许值。

3.传感器存在可识别的正极和接地开路或短路。

如果遇到上述情况，应重点关注以下事项:

1.车轮速度传感器和ABS控制单元之间的电线连接。

2.安装间隙、轮速传感器和齿圈的安装位置以及灰尘或杂质的污染。

3.车轮轴承间隙是否过大。

4.传感器本身出现故障。

提示:清洗车辆时，务必用高压水清洗发动机舱。高压水会溅到ABS控制单元的连接点，腐蚀后会导致瞬间短路。这是一个软故障，它发生的概率是很随机的。一般用万用表很难测出，只有故障发生时才能找到故障原因，找到病根，对症下药，排除故障。

第二，ABS故障灯在行驶中亮起。

一般这种情况会是其他故障造成的，急刹车时四个车轮都会抱死，说明ABS系统根本不起作用。

出现此类问题时，需要按照以下步骤进行诊断和维护:

1.确认ABS主缸和ABS电子控制模块是否因其他车辆故障而损坏。

2.仔细检查线路和插头，看是否有虚接和破损。

3、借助专用计算机检测设备检索故障代码。

软故障码可由仪器清除后不再显示，未清除的故障应进行检查维修，以确定是否可修复。

三。ABS有时有效，有时无效。

ABS的另一种故障是ABS警示灯一直亮着，20km/h刹车会锁死。这一失败有三个原因:

1.ECU故障。

2.机械故障。

3.车轮速度传感器有故障。

MK ABS属于四轮独立控制，其工作原理是轮速传感器将信号发送给ECU，ECU指令液压调节器控制制动系统。

对于这种间歇性故障，ABS有时起作用，有时不起作用。先检查ECU工作是否正常，再检查机械部分是否正常，然后进一步检查轮速传感器是否正常。

首先，检查外观。如果有任何杂物，请取出传感器进行清洁。重新插拔和安装时，轮速传感器芯和车轮轴承之间应该有大约0.05的间隙。然后转动左后轮，用数字万用表测量传感器的输出电压，单位为毫伏，确认在标准范围内。

综上所述，ABS系统就是充分利用轮胎与地面的附着系数，使每次制动都能在不抱死的情况下产生尽可能大的制动力，提高汽车的制动能力，提高车辆的操纵性和稳定性。