大众凌度有什么功能

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自从凌渡（查成交价|参配|优惠政策）出现在中国消费者的眼中，上海大众就试图给它贴上各种闪亮的标签——宽体轿跑、低风阻系数、全新EA888发动机等等。但是MIB的第二代车载智能系统一直没有突出出来。事实上，凌渡搭载的MI系统有包括硬件和软件在内的几项技术值得一提，体现了大众在车辆智能化领域发力的决心。

硬件:科技酷炫，但硬实力略逊。

凌渡MIB车载信息系统最直观的核心硬件是一块6.5英寸的电容式触摸屏，分辨率为800×480，具有多点触控功能，可以实现包括双指控制、缩放、滑动等控制模式。与其他同类产品不同的是，这款触摸屏配备了两项特殊技术——防油污技术和红外感应技术。

1.防油污技术是指可以对屏幕表面进行特殊处理，减少指纹、油渍、汗渍对显示效果的干扰；

2.红外感应技术的主要目的是通过在显示屏上安装红外传感器来实现非接触式触摸效果。

在实际使用场景中，车云菌发现，在红外感应技术的作用下，一旦手指靠近触摸屏下方的菜单栏，该区域就会自动弹出相关的功能名称，而一旦手指离开红外感应器能够感应到的区域，屏幕上包括菜单栏在内的相关可控信息就会自动隐藏。这样的设定一方面增加了科技风格，另一方面也让用户体验更加人性化。

车云注意到，凌渡的触摸屏两侧仍然有八个不同的物理按键，分别控制导航、多媒体、电话等功能。从操作逻辑上看，这些按键和触摸屏的可控功能是以某种方式复制的。这是大众汽车在实施智能车载系统过程中的过渡方案，目的是为用户提供两种控制模式的选择，方便一些暂时不习惯触摸控制的用户。

然而，在今年的日内瓦车展上，车云与奥迪股份公司动力总成研发负责人NeuBer博士分享，了解到触摸屏一定是未来大众汽车车辆智能化的重要发展方向，按键控制将逐渐被取代。这个方向可以从日内瓦和上海车展上展出的大众Sport Coupe（查成交价|参配|优惠政策） GTE概念车的无数液晶屏上看到。

事实上，目前凌渡6.5英寸的触摸屏在实际使用中略显偏小，硬实力有待提高。目前很多品牌把触摸屏做8寸已经很普遍了。

除了6.5英寸的触摸屏，凌渡还配备了3.5英寸的仪表盘电脑显示屏，用户可以通过它直观地观察和控制车辆的状况、里程、驾驶辅助系统和其他设置。

软件:导航升级难掩。镜像链接很尴尬。

说完了车载系统的硬件，接下来要说的就是软件，首先要做的就是导航。

凌渡的MIB系统对这个用户使用场景中最需要的功能做了很多优化。车云认为最重要的有两点:一是目的地多路线规划；第二，语音输入目的地时的高识别率。另外，上面说的手写输入法色彩更丰富，但实用性有限。

在实际体验中，导航系统可以提供最近路线、最快路线、最经济路线等五种路线方案供用户选择。在目的地输入方式上，语音输入的识别率也很高，除了可以通过快速拼写联想输入法提高手写输入的速度。在车内环境声音处于正常水平的情况下使用车云菌，基本识别率可以保证在80%以上。

除了导航，MIB系统的车辆控制功能也很实用。用户可以通过触摸屏控制车辆的各种设置，甚至是车内氛围灯的亮度。当然，用户也可以在触摸屏上设置包括MKE疲劳检测、ACC自适应巡航系统、前车距监控系统和车道保持系统在内的主动安全功能。

需要提到的是，凌渡的MKE疲劳检测系统和新高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）中的一样，是通过用户踩油门、刹车踏板等操作行为，以及转向范围来判断是否存在疲劳驾驶行为。一旦检测到，一杯“咖啡”就会出现在驾驶电脑的仪表盘上。

在凌渡的MIB系统上，另一个值得一提的功能是Mirror-link手机地图，这是上海大众多次提到的一大亮点。在实际体验中，凌渡的Mirror-link mapping实际上与广汽本田、凯迪拉克、北京现代、长安等品牌此前推出的产品并无不同。，而且还有横竖屏切换困难，手机锁屏后车载屏幕停滞等各种问题。目前只支持少数手机。

抛开产品本身的问题，车云认为，镜联手机地图背后实际反映的一些关于车辆智能化进化过程的思考，更值得品味。汽车和其他智能硬件的结合能不能不那么简单粗暴？侧重于函数传递还是数据传递？车辆智能化过渡阶段的产品形态应该是什么样的？这些都是值得思考的问题。

车云概述:

事实上，在过去，大众在车辆智能化领域的步伐远没有北美车企那么迅速。相对务实的德国人认为汽车的本质不在这里。现在，通过今年的日内瓦车展和上海车展，以及包括Sport Coupe GTE概念车在内的相关产品，大众向我们展示了其对智能的新态度。这不，本月25日在沪举办的首届CES展会上，大众也将带来最新的无人驾驶技术产品，车云很期待。