大众汽车380售价多少钱

辉腾 参考价：停售

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(19条)

大众辉腾（查成交价|参配|优惠政策）停售后，途锐（查成交价|参配|优惠政策）自然成为进口大众中最贵的车型。途锐长期以来都是大众品牌中非常受欢迎的车型，第三代途锐来自大众的中大型高端产品平台——MLB Evo。在激烈的国内市场，前大众王中王也得到很大的优惠。如果大众途锐是你的目标车型，最值得买的是哪一款？我们来细说一下。

作为一款官方起步价在50万以上的产品，没必要纠结一般的配置。能用的配置你肯定都有，但是配置差不值得我们多花钱。

途锐有两种动力。3.0T V6的发动机动力强劲，450n·m的扭矩可以带来强烈的推背感。在5300 ~ 6400转的最大功率范围内，发力区靠后，高速性能会很出色。排量相对较小的2.0T车型也有370n·m的最大扭矩，绝对够用。

3.0T车型的轮胎扁平率都比较低，40和45的扁平率不适合恶劣路况，更适合公路驾驶，注重高速时的操控性能。

2.0T锐翼版外观与3.0T车型相似，前脸和侧窗的镀铬装饰条，以及B柱的钢琴烤漆装饰，视觉效果不错；2.0 TSI pilot版的TSI外观要简单很多。前脸和侧窗下方没有镀铬装饰，看起来没有高配车型那么有气势。

内饰方面，只有2.0T领航版与其他三款车型差距明显，缺少木纹装饰，挡杆位置的装饰板也不是钢琴烤漆装饰板，豪华感有所下降。2.0T先导版上还取消了30种颜色可调的LED氛围灯。

除了2.0T领航版，其他车型都是液晶仪表，15.3寸中控屏。整个中控非常简洁，空调谐界面也集成在大屏中，兼顾豪华与科技。相比高配车型，2.0T领航版的9.2寸屏幕有点小气。空调整面板也独立在屏幕下方，操作形式为传统按键。功能上并无不足，但视觉效果却大相径庭。仪表盘上的科技感也有区别，比如转向角度的显示。高配显示器是透视的，2.0T领航版只有一个车轮显示角度。

途锐搭载的是大众的4MOTION四驱系统，和采用多片离合器中央差速器的途观完全是两个概念。虽然它们的尾标是“4MOTION”，但完全不同；环面结构的中央差速器是一种机械结构的自锁差速器，在遇到打滑时有非常强的反应速度和锁止能力，这也是途锐有肩硬越野能力的原因。

途锐具有可调空空气悬架功能，可以降低高度以获得更好的道路性能，降低风阻和重心。高速行驶的出色质感是德系车的特点，途锐在这方面自然出色；通过悬挂升降，再加上途锐极高的车身刚性，可以获得和硬派越野车一样的通过能力。当然，这个非常高级的功能是2.0T先导版所没有的。相比之下，2.0T领航版在核心硬件上落后于高配车型，竞争力不强。

舒适性配置在这个级别的SUV里不需要讨论太多，肯定是很齐全的。我们只需要注意，多出来的配置值不值得多花钱。比如3.0T锐志（查成交价|参配|优惠政策）版的独特之处:后排双温区空调节、方向盘加热、方向盘换挡、副驾驶座椅记忆、副驾驶按摩/通风、后排加热、夜视系统、矩阵式大灯、坦纳音响。想要这些锦上添花，你要比3.0T瑞风（查成交价|参配|优惠政策）版多付出近12万元，但这些配置对车辆的性能和日常使用没有本质影响。

2019款2.0 TSI锐翼版是我认为最值得买的途锐车。虽然入门级优惠后价格不到50万，但途锐最有竞争力的可调空空气悬架被去掉了，外观和内饰的细节不够豪华；只比它贵4万元左右的锐翼版，有可调空空气悬架，动力发动机更好。内饰氛围灯和15.3英寸大屏也提升了锐翼版的豪华感；不推荐缺少可调空空气悬架的2.0T先导版。毕竟你考虑的是50万以上级别的豪华SUV，值得加。

如果这两款2.0T车型考虑按揭买车，在易信金融平台上首付50%的话，36期房贷月供只有700元左右，所以买2019款2.0 TSI锐翼版比较划算。

摘要

隐性时代过去了，奥迪、宝马、保时捷等品牌的SUV价格一降再降。人们都涌向高调的品牌，途锐低调的形象成了劣势。途锐曾经因为大众品牌的火爆成为很多人的梦想座驾，也因为低调奢华的内涵俘获了很多消费者。现在刺刀大行其道的市场，只能用实力说话。3.0T车型虽然科技配置更高，发动机动力更强，但要从2.0T跨越到3.0T还需要10万元左右的额外预算，除了发动机，还配备了更多的ACC主动巡航、并线辅助、主动制动、主驾驶座记忆等。10万元的差价不值得。至于顶配的3.0T瑞风版，优惠后裸车价格也在80万左右。相比同价位其他品牌属性更张扬的奢侈品牌，会更难打动消费者。除此之外，2.0T锐翼版的轮胎为255 55/R19，既兼顾了道路舒适性，也更适合应对轻型越野和未铺装路面。野外不用绑手保护低扁率轮胎，更符合途锐车型的定位。