jeep进口指南者的发动机怎么样

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参观汽车工厂的经历越多，越觉得人力在工业生产中的作用越来越小，因为生产线附近不是大量的工人，而是机器人。机器人具有精度高、抗疲劳的优点，各车企也将生产线机器人的使用率作为宣传点。这次参观的是合资SUV大热的Jeep指南者（查成交价|参配|优惠政策）的工厂。

想起来，有很多人在研究让机器人写字，他们很害怕。老板不会炒我鱿鱼，雇两个机器人来写吧？毕竟阿尔法狗能打败很多象棋大师，写稿子也不是“得心应手”的。

机器人写作已经成为现实。「写作机器」会导致作家失业吗？

探索广汽菲克广州工厂

先看基本情况。广州工厂是广汽菲克自动化、智能化程度高的第二座世界级工厂。这个工厂主要生产Jeep指南者和自由侠（查成交价|参配|优惠政策），自由侠放在长沙。

广州的工厂计划年产16万辆乘用车，实际产能还在增加。想买自由侠或者指南者的网友不用担心。

这个工厂包括五个核心车间:冲压、焊接、涂装、总装和质检中心。由于参观的限制，今天我们把重点放在焊接车间，从中可以更清楚地看到指南的一些技术标准。

广飞客广州工厂的导员，我不确定其中一个是你的。

麻省理工的两位著名经济学家说，一个机器人可以代替六个人，但实际上，机器人的优势不仅仅是效率高，不会疲劳，比如精准。

整个焊接车间共有440台机器人，其中18台Coma Zhong 空腕力新一代机器人集成在总装工位，可在53秒内完成车身148个定位焊点的焊接。

效率只是一方面，更重要的是机器人焊接不会出现手工焊接精度不一的问题。比如这就是为什么人们说手工作品不尽相同，质量难以统一，而机器不同，精度一致。

你的向导正在用机器人焊接主线。

还有一个激光飞焊技术也值得一提。众所周知，激光焊接用在汽车上强度高，美观。激光焊接属于非接触式焊接，不仅效率更高，而且不容易造成板材变形。

这种机器操作也用于导轨制造的各个方面。良好的技术，加上导轨本体高强度钢率超过64%等结构设计特点，造就了导轨的安全性能和高品质。

智南1.4T发动机智能进气技术——多空气

说到指南者的性能，就不得不提这次工厂参观的另一个主题，指南者1.4T发动机的拆解。这次拆解的主要目的是说一下FCA，一种多空气技术。

志南1.4T发动机拆解现场

众所周知，汽车发动机是通过空气体和燃料混合后在气缸内燃烧来工作的。燃烧是否充分直接决定了发动机的性能和油耗。

提高性能和降低油耗主要取决于空气油比，所以车企有两个研究方向，一个是“进气路线”，一个是“燃油路线”。

进气途径是控制进气。众所周知的本田i-vtec技术就是通过分段控制进气门的开闭时间和角度来控制进气量。涡轮增压其实就是增加进气量。

燃油路线，顾名思义就是关于燃油的，比如直喷技术，奥迪的分层燃烧等等。技术没有高低之分。只看谁学的深。FCA的多航空是遥遥领先的。

多空气控制模块

上面说了本田的i-vtec分阶段控制进气门的开闭时间和角度，或者说传统的凸轮轴推动进气门控制。在此基础上，多空更进一步，用一套电液系统来控制。

这又回到上面的机器人，价格智能控制逻辑。这套电液系统控制的进气显然会更精准，燃油效率也会更高。简单来说，本田的i-vtec相当于有几个挡位，而FCA的多空一步到位，成为无级变速器。

指南者1.4T发动机概述

当然，结果很明显。在多空的技术支持下，指南者的1.4T发动机仅1.4L排量就能输出121kW，而CR-V的2.0L发动机只有114kW

更何况指南者1.4T发动机的峰值扭矩为250牛·米，远超CR-V 2.0L的190牛·米前者在1900转就能爆发出90%的峰值扭矩，上升功率达到86kW，完全超越市面主流的1.6T和2.0L发动机。

多空气对志南1.4T发动机功率的贡献

哦，对了，这个多空气技术其实是宝马用的，不过名字叫Vanos。

5月智楠销量突破8300辆，18万区间买合资SUV性价比凸显。

凭借这些性能指标和Jeep品牌，指南者的销量一路攀升，5月已售出8300辆。

尤其是18万元的合资SUV区间，其他车型多为低档车或老款，竞争力不足。

凭借其出色的外形，丰富的配置，金色的动力，以及品牌的魅力，智楠的热销确实名正言顺。