金杯货车手刹怎么调紧

GB7258-2004明确规定了机动车的驻车制动性能。如果驻车制动性能不符合规定要求，应进行检查和调整。检查驻车制动器性能的步骤如下:(1)检查连接机构是否变形或松动。(2)在空载荷条件下，驻车制动装置应能保证车辆在坡度为20%且轮胎与路面的附着系数不小于0.7的坡道上保持正向和反向固定不动不少于5min。(3)拉紧驻车制动，空车不应在地面二档起步。(4)检查驻车制动杆的行程，其工作行程不能超过全行程的3/4。(5)松开驻车制动杆，变速器挂空档，并设置驱动轮。制动鼓应该能够用手转动而没有摩擦。驻车制动系统的调整分为两部分:制动器调整和操纵机构调整。首先，应该调整刹车。如果驻车制动系统的制动性能仍不能提高，则应调整驻车制动系统的控制机构。调整驻车制动系统后，当松开制动器时，必须确保制动蹄和制动鼓之间没有摩擦。

1.驻车制动器的日常维护和调整方法

驻车制动系统的主要损坏形式是变形、裂纹、过度磨损和紧固接头松动。由于驻车制动系统的制动器(指中央制动器)磨损较少，且多由机械传动装置控制，一般故障较少。但为了保证车辆的正常运行和行驶安全，必须按照原车或相关技术要求进行定期维护和调整。

驻车制动器的维护:

如果发现驻车制动不起作用，首先调整其操纵杆或驻车制动间隙，必要时拆卸。检查驻车制动器是否开裂变形，表面是否光滑，摩擦片是否烧蚀；当制动摩擦片表面与铆钉头之间的距离小于0.5毫米时，应更换新的制动摩擦片，并按工艺规范进行装配和调试，达到规定的技术标准。调整驻车制动器时，先将驻车制动杆松开至极限位置，从制动鼓检查孔中取出密封塞，检查制动蹄与制动鼓之间的配合间隙是否合适。使用测厚仪从滚筒的观察孔沿着整块的边缘进行检查。间隙在0.20 ~ 0.40毫米范围内，并保证良好的接触状态。如果可调拉杆上球形调节垫后面的调节螺母太大。减少拉杆的长度，即减少自由行程；拧紧间隙减小，否则间隙增大，调整后应拧紧锁紧螺母。当驻车制动杆从极限位置拉起时，应该只有2个自由行程；三环开始感觉刹车；第五个响应在指定的斜坡处停止；当停车制动器松开时，操作过程中听不到摩擦声。拉紧驻车制动器后，不能用500mm撬棍转动制动鼓。松开驻车制动时，应能自由运行。调整后，应安装密封塞。

当间隙无法调整时，在放松状态下拆下摇臂，逆时针(从前向后看)错开一个或多个齿，再次采用综合调整方法，直到拉动驻车制动杆明显感觉间隙符合标准。驻车制动拉紧时，闸瓦与制动鼓的接触面积应不小于50%，接触痕迹应两端明显，中间较轻。使用中制动鼓时允许轻微发热，但不要烫伤。

2.带盘式中央制动器的驻车制动系统的调整

1)制动器的调整

制动钳与制动盘间隙的调整方法如下:(1)在制动钳与制动盘之间插入一定长度和厚度的塞尺。(2)调整调整螺母，直到拉动塞尺时感觉到明显的阻力，然后拧紧锁紧螺母。(3)用调整螺钉将制动钳两端和制动盘调整到平行状态，然后用锁紧螺母锁紧调整螺钉。进行上述调整前，应将驻车制动杆置于非制动状态，或断开变速器杆(或绳索)。

2)操纵机构的调整操纵机构中通常有一个长度可调的拉杆。通过调节拉杆，可以减小操纵杆空的行程。调整方法是:将控制杆置于非制动状态，拆开拉杆与拉杆臂的连接点，转动拉杆即可调整拉杆的长度。调整合适时，横拉杆销孔与横拉杆帽销孔重合，即可锁紧销。

3.鼓式中央制动器驻车制动系统的调整。这种制动器的结构类似于凸轮作用鼓式车轮制动器。因此，这种驻车制动器的调整应参照车轮制动器的调整方法。但作为驻车制动的间隙调整装置(或机构)，只有在驻车制动得到全面调整和维护时，才应按照车轮制动的调整方法进行调整。

4.驻车制动杆行程的调整检查驻车制动杆行程。如果不符合要求，通过拧紧制动器上的球形垫圈来调整驻车制动杆的工作行程。调整后，拧紧锁紧螺母。调整停车制动器后，检查制动杆的行程。棘轮声应在规定范围内，驻车制动平稳有效。驻车制动杆的工作行程过大或过小，都会影响驻车制动的效率。如果驻车制动行程过小，可能有以下原因:蹄片间隙调整不当或驻车制动拉索调整不当。如果驻车制动杆的行程过小，应调整到正常范围。检查驻车制动杆从完全释放驻车制动状态到完全制动状态的棘轮声，应符合该车型的规定。如果行程过小，会造成制动延迟。

对此你怎么看？

最大汽车维修案例数据库

志发干货