惠东汽车座椅超纤透气性怎么样

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真皮座椅，是很多人选车的必备配置之一，不仅看起来高大上，而且坐起来很舒服，卫生方便。与低档的真皮座套相比，真皮座椅有很多优点。举个最简单的例子，家里有小孩穿鞋在座椅上跳来跳去，喝水喝牛奶吃零食，弄得皮座套都洗不干净。全车的霉味和霉味让他们有把车开到河里再洗一遍的冲动。所以真皮座椅还是挺实用的。

很多车主都很好奇真皮座椅是什么材质的。都是动物皮做的吗？今天，我们就围绕这个问题好好讨论一下。今天，如果你还把皮座定位在猪牛羊的皮上，那你就落伍了。

先带大家了解一下10年前车主的消费观。当时做真皮座椅的标准是必须做真皮。结果皮革真的是真的，但是很多厂家为了节省材料和成本，用皮革边角料重新压制成N层皮革。如果你仔细看材料，会发现有的皮厚薄不一，有的地方颜色不一，很难达到理想的效果。另外，皮革本身比较厚，很难在边角和褶皱处做出光滑完美的效果，而且皮革容易磨损，你也不会注意保养，尤其是打孔皮革的张力大大降低。这些都会导致真皮层的寿命大大降低，有的1-2年就会开裂断裂。

另外，用于车辆内饰的皮革在生产过程中需要进行染色，染料的选择只能根据价格要求来做。劳斯莱斯和宾利等顶级奢侈品牌将采用最昂贵的苯胺效果皮革。而大部分普通的真皮是无法以那么高的成本进行处理的，所以有些真皮座椅在装载后会在车内散发出一股浓重的气味，让车主异常头疼，甚至担心会不会对孩子的健康产生不良影响。

在主流皮革中，牛皮和羊皮的皮革最为光滑细腻，毛孔细小，结构紧密，弹性好。豪车的内饰和座椅大部分都是牛皮做的，牛皮是最细腻的。其密度和弹性优于其他牛皮，毛孔排列均匀细腻。不差钱的车主肯定会选择最好的进口顶级皮，用高原牛肚子上的软皮。这是一个非常好的选择，但是5000-6000元甚至上万的价格不是所有人都能承受的。

当然，豪华车是顶级豪华品牌之一的宾利，必须选择最高档的真皮。它的内部皮革全部由来自斯堪的纳维亚的小牛皮制成。北欧气候寒冷，蚊子对牛皮影响不大，保证了牛皮的光滑度。在捷豹，为了保证每种皮料的纹路颜色一致，每个座椅所用的牛皮也要求来自同一头牛，而且牛皮专用的牧场必须位于蚊子无法生存的高海拔纬度（查成交价|参配|优惠政策），以避免微小的伤痕最终出现在车辆的真皮座椅上。

第二，随着时代的发展，现在的真皮材质已经越来越多样化，车主们也开始对真皮有了更深入的了解。现在的选择不再局限于单只猪、牛、羊皮、一皮、二皮。目前有进口顶级皮革、拉帕纳帕、达科他皮革、阿尔坎塔拉皮革、拉绒皮革、进口聚氨脂、真聚氨脂、国产超细纤维等几十种类型的皮革。

那些高档的进口顶级皮革，如拉帕纳帕、达科他皮革、阿尔坎塔拉皮革就更不用说了。安装的时候会有专业的师傅一个一个的给你看。今天我要说的是聚氨酯，它是汽车真皮座椅使用最广泛的真皮材料。聚氨脂的全称是“超细纤维增强皮革”。具有优异的耐磨性、优异的透气性、耐老化性、柔软舒适性、柔韧性强以及现在提倡的环保效果。它是聚氨酯中最好的再生皮革。它的纹路很像真皮，摸起来像真皮一样柔软。外人很难分辨是真皮还是再生皮。聚氨酯以其高性价比和优异的品质，成为替代天然皮革的最理想选择。比如一般皮革保修三年，而同价位的超细纤维至少保修五年甚至终身。超细纤维的拉伸性非常好，所以在边角和褶皱处几乎没有不平整的地方，非常完美。

市面上售价仅1000多元的聚氨脂座椅，绝对是车主的不二之选。很多车厂的标准都是聚氨脂或者聚氨脂进口的第一张皮的混搭，因为这是性价比最高，视觉效果最完美的。实践证明，聚氨酯的优异性能是天然皮革无法替代的，全球的箱包、服装、鞋、车、家具等市场都在采用聚氨酯来替代资源不足的天然皮革。其应用范围之广，数量之多，种类之多，都是传统天然皮革无法满足的。

就拿最低档的仿皮最后一句话来说吧，因为市场上有大量的低端轿车、面包车、皮卡车需要配备真皮座椅，几百元的成本预算只能配备仿皮，跟人造革差不多。如果皮革在几个月或一年后脱落并损坏，不要感到惊讶。因为这种材料没有质量，所以为什么要提醒大家？我只是希望如果装了这种真皮座椅，最好是用布的坐垫或者座套，或者加点钱换成超细纤维的。像仿皮，我们从来不推荐朋友和车友买，在市场上慢慢被淘汰。