进口宝马1系两厢怎么样

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“我宁愿在宝马里哭，也不愿在自行车上笑。”

这是几年前电视节目《非诚勿扰》中一位女嘉宾说的话，引起网友热议。那两年，宝马还是金钱和地位的象征。但是，现在时代不同了，以前高大上的宝马也没有以前贵了。今天给大家介绍的这款车是宝马最入门级的1系。当然，进口两厢版在这里。这款车可以说是接触“蓝天白云”操控的最低门槛。如果这款入门车有什么优缺点，请慢慢往下看。

优势:

1.绝对小钢炮潜力

让我非常惊讶的是，1系车有五种配置，实际上使用了四种不同的发动机。全系从低到高分别搭载1.5T、2.0T、3.0T发动机。这里先说一下中置2.0T大功率发动机，最大功率224马力，最大扭矩310牛·米。但对于这款整备质量只有1.5吨的车来说，应该算是大马拉小车了，从踩下油门的那一刻就能感受到强劲的动力输出。而且油门很灵敏，踩下去深浅不一会直接体现动力，不像很多中型车，即使踩下去很深，动力也会慢慢增加。对于一辆家用车来说，宝马1系（查成交价|参配|优惠政策）的进口完全可以满足你的日常使用，发动机反应迅速没有延迟。

2.操控从来不会让人失望。

宝马的操控是出了名的好。最直观的体现就是车辆高速转弯时完全可控。说白了，不会让你不知所措。可变转向比在这里起着重要的作用。它可以根据车速和转弯角度控制转向传动比，可以提高过弯的稳定性。尤其是作为一款大功率的前置后驱车，可玩性非常高。当然，最酷的还是切换到运动模式。驾驶体验完全升级一个档次，基础发动机要升到四五千转才能挂档。扭矩表现会很好。只要出弯时给一点油，车尾就会飘起来。即使是零基础，你也可以成为藤原拓海。不过我建议喜欢玩车的朋友不要关掉ESP。毕竟是开放的道路，安全第一。

3.灵活性更方便女性车主

进口的1系宝马作为两厢车，体积要小很多，如果是女性车主，开起来也方便很多。这款车只有4341mm长，1765mm宽，基本上比路上大多数私家车都要小。在大城市开车会轻松很多。比如你把车停在辅道边上，一个正常大小的车位会有很多空。和五米长的车比起来，简直是福将。而且1系转弯半径也小，很多停车场过道窄，两厢车也能顺利开出去。所以如果你生活在交通繁忙的一二线城市，选择灵活的车是完全正确的。

缺点:

1.隔音也是舒适度的一部分。

不知道宝马是不是不太在意入门级车型。和三系比起来，1系的沉默也差不多。仔细观察会发现，宝马1系的静音栏与其他车型略有不同，静音效果明显弱了很多。低速行驶还好，尤其是高速，车外的风噪会很明显的传导到车内。如果你喜欢边开车边听音乐，它甚至可能会掩盖它，所以安静的朋友会少一些安慰。而且发动机的噪音比较大，所以是低档三缸发动机，字面上和柴油机相当。当然标志性的三缸机抖动问题就更不用说了。只是厂商可以在静音上多下点功夫。毕竟只是海绵橡胶隔音而已。削减这点小成本来牺牲整车的乘坐舒适性是得不偿失的吧？？

2.维护有些头疼。

别看保养时间长，但是后期的保养费用也不可小觑。作为整车进口的宝马，这款1系的后期成本真的不低。小保养费用800次以上，大保养费用3000大洋以上。虽然我们坐的是紧凑型车，但毕竟蓝天白云的牌子在那里，价格自然不会低。而且别忘了这是纯进口车。所有的生产和组装都在海外，这意味着所有的零部件都是进口的。不管你的车哪里出了问题，现在都要从国外弄，而且税高，维修费用绝对不会低。所以只能说有利有弊。如果你想选择进口车的高质量，你也必须接受它的高价格。这里的价格不仅仅是购买价格，还包括后期的费用。

总结:

综合来看，我推荐中置2.0T发动机的两个配置，即使低功率版动力也够用，配置应该是应有尽有，物有所值。带顶的，我只能说是土豪的大玩具。40万级别的价格即使是3.0T大功率发动机，性价比还是低的。别忘了它只是一个a 1系列。乞丐版的1.5T，呵呵，三缸。我劝你不要白，你懂的。如果你有宝马情怀，又不想花太多预算，宝马1系进口确实不错。

(上图来自网络)