艾瑞泽汽车机油怎么样

艾瑞泽5 参考价：5.99万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(779条)

点击头像车伟可以订阅更多有趣有料的汽车资讯。

就在上个月，奇瑞更换设计总监的消息不胫而走。据路透社报道，曾在上汽通用五菱工作的史蒂夫·恩(Steve Eum)将接替何伯。虽然换工作在任何一家公司都会很正常，但这样的改变还是不免让人觉得有些遗憾。时至今日，詹姆斯设计的艾瑞泽5（查成交价|参配|优惠政策）依然是我眼中最美的自主车。尤其是在设计完成度和协调性上，达到了自主品牌中的最高水平。所以我对搭载1.5T发动机的艾瑞泽5 Sport充满期待。这种高颜值紧凑型车能像思域（查成交价|参配|优惠政策）240Turbo一样吗？

在介绍动感体验之前，我想先说说运动车型在外观和内饰上的细微装饰。设计师在创造运动感方面受到限制。毕竟1.5T车型的销量只占艾瑞泽轿车的一小部分，奇瑞甚至没有为1.5T运动版车型提供专属轮圈。仅在外观上增加了纤薄的车身外壳和尾翼，而该车最重要的变化是使用了红黑配色的真皮座椅。比起用夸张的运动元素来吸引眼球，这种做法要成熟得多。

不久前，奇瑞的编号为SQRE4T15B的发动机，刚刚因为37.1%的热效率刷爆了朋友圈。抛开抽象的数字不谈，这款发动机确实在技术层面应用了一些最先进的理念:水冷中冷器集成在进气歧管中，最新的减阻层用在涡轮增压器等地方，可变气门正时机构安装在进气和排气凸轮轴中。但其燃油喷射系统仍布置在进气道内，只是喷油器的喷嘴数量比过去增加了一倍，可以更精确地控制汽油雾化。

从参数上看，这款发动机的调校并不激进，数据在同排量车型中处于中等水平。47马力的峰值功率出现在5500转，而210牛米的峰值扭矩可以保持在1750转到4000转。

和思域240Turbo一样，艾瑞泽5 Sport匹配的是1.5T发动机和CVT变速箱。此外，还有5速手动变速箱可供选择。在实际驾驶中，你可以感觉到发动机的朝向并没有“动”，涡轮增压器的存在感很弱，介入前后的动力比较线性。同时，变速箱也限制了发动机的活力。固有的不温不火的CVT明显减缓了车辆对油门的反应，但难能可贵的是这款变速箱在起步过程中的表现和低速平顺性无可非议。

通过驾驶模式选择按键，CVT提供了运动和经济两种换挡逻辑，但无论你选择哪一种，变速箱都会尽量模拟传统AT的换挡感受，在车速接近红线后逐步调整档比。手动模式下，CVT会模拟7挡。总的来说，这个设定会稍微降低百公里加速性能，但更符合大多数驾驶者的习惯。

燃油经济性方面，根据工信部数据，艾瑞泽5 Sport CVT和5挡手动车型百公里油耗分别为6.3升和5.9升。类似荣威i6（查成交价|参配|优惠政策），和1.5T，CVT的思域比还是有很大差距的。

自去年3月上市以来，艾瑞泽5取得了不错的销售成绩。但略显沉闷的1.5升自然吸气发动机一直是它的短板之一，艾瑞泽5 Sport正好弥补了这一点，但并不代表1.5T发动机就能让它成为充满驾驶活力的车。指望一款售价只有10万元的紧凑型车提供小钢炮一样的性能，显然是不现实的。

事实上，尽管名字中有运动二字，但阿雷佐5 Sport仍然是一辆不折不扣的“杂货车”。当然，这完全不是贬义，而是说它在燃油经济性、减震舒适性等方面没有做出任何牺牲。追求动感。

在车上，你可以找到一辆紧凑型车能提供的一切，包括大面积的软性材料，柔软舒适但不包裹的座椅，8英寸的触摸屏和多个USB端口，骑行的便利性空和存储空都不能有错。和很多自主品牌产品一样，奇瑞为艾瑞泽5 Sport配备了丰富的交互系统。该车支持常见的应用程序，如高德和虾米，并提供了高识别率的语音控制系统。如果非要吹毛求疵的话，那么后置空出风口的缺失可能是一个明显需要改进的问题。

即日起，AM汽车管家正式更名为车伟，诚意做有趣有料的汽车专业内容。感谢您一直以来的支持。