进口宝马3系2010款325i2.5l

宝马3系 参考价：29.99万起

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二十多岁奋斗的时候，有一个蓝天白云的少年梦~有幸与这台进口宝马320i结缘。进口宝马的质量应该比国产宝马好。这是我人生的第三辆车，这是我弟弟买的第五辆车，老司机！

上图，外观，各种角度。

犀利的前脸，天使眼日间行车灯更抢眼。

侧面45度

又一个45度的。

45度后

就在后面，寻找亮点。

进口运动标志

准备好仔细看看货架。

单菊略小气，菊花很黑。

等你有了车，先来一套大保健。机油机滤一定要换，美孚1号为您服务。

正常阻尼状态，无漏油现象。

这里的减震橡胶套稍微上了点油。

拍几张底盘的照片。它还是干的。

变速器油底壳滤网总成+变速器油，原车主刚换的，省了3000元。

底盘有油泥的宝马都是假宝马。好像买了一辆真的宝马。看看哪里漏了。

找到了源头，涡轮增压器漏油，问题不大，先看看，暂时忽略。

看完了底盘，我们再来看看机舱和原装盖螺丝。

原装挡泥板螺钉

原装前保险杠螺钉

大灯是12年制造的，原版。

原装树干胶

这代N20最大的通病就是阀盖垫片漏油，可能是进口的，但根本不漏油。

来到内地一波。

带换挡拨片的多功能方向盘，这一代有限速功能，不带定速巡航。大平大姬颓

带腿拖、加热和电动顶腰的运动座椅。

晒晒大鸡腿特写。

看这缕阳光。

后排空之间有硬伤，是进口标准轴。国产长轴10cm长，好多了。

就拿我人生中的第一辆车来说，我已经为它找到了一个好主人。

卡回来的时候已经很晚了。

运动键有一个红边。

眼尖的朋友可能一眼就看出配置有什么问题，就是这个轮毂。原车17寸，应该是原车主刚换的轮胎。我把原来带轮胎的轮毂给朋友换了。这是16寸时尚轮毂，看起来略显小气，为我以后升级18寸400M轮毂做铺垫。

这辆手推车在我手里整整一年了。2018年11月开始，2019年11月转出。20128年8月上架的2013款进口320i运动设计套装，起价15万，做好修改差不多16.5元。玩了一年，14万出头出手就亏了2万。我觉得值得。这是一种体验，我感受到了一个体育标杆的魅力。我只是永远不在乎车，但我肯定有过。

说说卖的原因吧。作为个人车主，表达自己最客观的看法。不喜欢就别喷。当然，喜欢的可以关注我。

1.第一次改版的N20发动机噪音真的很大，可以媲美柴油车。对于一个奢侈品牌来说，这个我不能接受。而这是在子宫里带来的，无解。14、15年后，改装后的N20声音有所提升。后期的B48彻底解决了这个问题。

2.车辆舒适性。也许被贴上运动的标签，可能与舒适度无关。这个观点直到我遇到了雷克萨斯的is才改变。全车的座椅都很硬很薄，开长途会很累。好在包很好，后排空小，不适合一大家子一起出行。

3.变速箱大概20码左右，从1挡跳到2挡会有明显的拖地感。不是变速箱有问题，可能是数据匹配调整的问题，很难受。当它在20码以上时，它是丝般光滑的。我更关心那些非常敏感的人。

好吧，基本上我很在意手里的这三点。有人说宝马多年后小毛病多。其实我的车还可以。除了正常保养，我的手从来没有出过问题，而且宝马的这个电池很厉害。7年了还是很厉害的。它可以用一打，而且质量很好。这个一定要赞！我先跟大家分享一下这个。一些对宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）一无所知的朋友可以关注我，多交流！