宝马5系发动机是多少缸的

宝马5系 参考价：43.65万起

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今天是正月初八，春节基本过完了，又要开工了。首先祝大家新年快乐。

手推车最重要的三个部分是引擎、变速箱和底盘。变速箱和底盘基本是一分钱一分货，但是发动机领域这几年日子不好过。排放问题和税率一直困扰着各大汽车公司。只有少数车型的大排量自吸发动机还在坚持，越来越多的家用车开始向涡轮增压发动机转型。其实从理论上来说，涡轮增压发动机和自然吸气发动机的排放并没有什么区别，只不过T的车型能挤出更多的动力，同级别的小排量能提供大的动力，关税会少一些，而排放和油耗其实比同排量的自然吸气发动机更大。

现在奔驰宝马基本都用涡轮增压发动机。2.0T成了主旋律，3.0T基本就是好车的代名词。大排量自吸发动机只有很多老车才有。春节期间走亲访友，偶遇一款优秀的宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）。有多优秀？常见的五系也有8缸发动机。你看过吗？不是4.4T 560马力的M5，而是04年从德国进口的宝马545i，顶级C级车。当时裸车价格在89万左右！

从车身外观来看，这款545i并没有太多亮点。天使眼大灯和国产的基本一样，增加了自动大灯和转向大灯。双肾进气格栅也是家族式的。进口车和国产车的区别在于没有加长，操控性更好，做工精致，价格更贵。

这款拉杆箱长度只有4841mm，家用体验略低。很少有车主会选择这款进口五系，但是这些车主真的很有钱。

整个汽车市场这样的顶级旗舰车很少。旗舰车在配置和动力上确实出众，体验非凡，但是保养率和保养费用有些夸张，性价比不高。另一方面，满大街的丰田、大众、本田、福特并不抢眼，但保值率高，保养更便宜。当然，宝马545的车主大概不会考虑这些。

之前进口车和国产车在外观上差别不大，内饰也是如此。方向盘也是三幅式，中控台也是塑料板，挡把还是老款设计，没有了经典的鸡腿设计。

内置的中控面板长约6英寸，功能是简单的GPS导航和CD。在车上敲的体验一般。副驾驶前面有两个独立的水杯架。因为这一代五系都是手刹，很难腾出扶手位置空。

2004年至今14年，里程只有14.5万公里？看起来车主的车频不高，两块仪表盘的设计比较普通，最高时速只有260 km/h。

和车主聊了一会儿，提到这辆车他也是满心欢喜。家里现在有三辆车了，但他还是最喜欢开这一辆，并表示:除了油耗高，纯市区开16辆左右，其他都很完美。保养到现在一直是4S店，车况不错。有钱人的养车方式和我们不一样，真让人羡慕。

作为一款顶级的C级车，配置肯定不差。单单座椅就有加热、通风、按摩三大功能，到现在还能正常使用。

其实就我个人的看法，这款进口宝马545i除了动力，其他内饰都不如国产530Li行政旗舰版。车后还有液晶显示屏和独立展台，空空间和实用性明显更高。适合国内开车坐吗？

看二手车市场，国内宝马545i很少，价格和同龄的530差不多。04款价格在10万左右。当然这是顶配版二手车的价格，低配版会更不值钱。

接下来才是重点。罕见的4.4L八缸发动机，最大马力333匹，最大扭矩450牛·米，百公里加速5.8秒。即使是现在，也绝对是钢枪。油烟机内部布线清晰，灰尘少。看来车主真的经常清洗，多多少少对车有所了解。国内这种状况的宝马545估计找不到第二辆了。

作为一款进口车，545的车尾真的很低调，一侧双排气孔，后备箱的545i logo并不醒目。不知道人家看到还以为是故意贴的。边肖第一次看到这辆车。不知道各位读者有没有遇到过同样的模特？绝对稀世珍宝，可惜不能修复。如果一个配件坏了，去4S商店，人们肯定会要求从国外进口，一些大的东西会下来。这车卖了也不能修。