格特拉克变速箱怎么样

哈弗H6 参考价：9.89万起

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我们常说买车就是买三大件。然而，在过去的十年里，自主品牌在这方面一直处于劣势。没有真正属于自己的产品，大部分靠采购国际厂商或者借鉴别人的成品进行逆向研发。但得益于近年来国内车企对核心技术重要性的认识，自主研发的发动机无论是燃烧效率还是绝对性能都毫不逊色。

当然，发动机只是驱动车辆的环节之一，变速箱对驾驶体验起着决定性的作用。对于一辆家用车来说，一个优秀的变速箱是没有存在感的，无论是升档还是降档都能始终安静平顺，而不是突然的撞击和异响。今天就为大家介绍几款国产阵营中变速箱匹配度较高的车型。独立三部的技术有所提升。这四个变速箱都调校的很好。他们能超越合资车吗？

长城汽车

哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）作为国内紧凑型SUV前三，一直以其全面的产品实力受到国内消费者的喜爱。哈弗H6采用的7速湿式双离合变速箱是蜂巢式产品，整体匹配度很高，行驶中几乎感受不到换挡顿挫感，平顺性极佳。虽然这样的设定会牺牲双离合变速箱的一些换挡速度，但作为一款面向家庭的SUV，这种舒适的定位会更讨好消费者，销量就是最好的证明。

此外，长城在本次上海车展上展出了全新的3.0T 9DCT动力组合，未来将搭载在坦克品牌的高端旗舰序列上。其中这款9速湿式双离合变速箱是全球首款垂直平台产品，可见长城在变速箱方面的技术积累之高。

长安汽车

近年来，长安凭借企业转型战略大获成功，短短两三年就进入了销量榜前列。这种产品设计语言的改变是一方面，另一方面长安在三大产品上有了长足的进步。不仅研发了蓝鲸（查成交价|参配|优惠政策）系列动力，还从日本爱信采购了变速箱。爱信品牌的口碑不用多说，相信。丰田的AT变速箱也采用了这个品牌，所以长安在搭载该系列变速箱后，在耐用性和乘坐舒适性上优势明显。而且由于使用了海外品牌变速箱，在营销和宣传上可以一举两得。

奇瑞汽车

奇瑞在国内一直是“工科生”的标签。当其他车企还在研究反向R&D的时候，奇瑞就开始积极发展，所以不仅在发动机领域，在变速箱方面也取得了不错的成绩。CVT变速箱专利数量全国第一，一般都是搭载在自己的产品上，对其收获的评价也不低。后来，由于市场需求和汽车公司之间的竞争，奇瑞将自己的变速箱业务出售给了浙江公司万里扬。但奇瑞仍然是万里扬的大股东，所以基本可以理解为团队还是那几个人，只是管理人员有所更换。现在奇瑞推出的艾瑞泽系列都是搭载万里扬的CVT变速箱，耐用、经济、省油，非常适合它的家用车定位。

但CVT变速箱因为其固有的结构劣势，无法匹配高性能发动机，所以奇瑞更高级别的车型会选择Getrag 7速湿式双离合变速箱。最具代表性的车型瑞虎8 PLUS，再加上奇瑞自家的1.6T涡轮增压发动机，在任何转速区间都可以实现随叫随到的动力，低速换挡的逻辑非常清晰，不会出现顿挫。

吉利汽车

自从收购沃尔沃之后，吉利的产品彻底改变了，包括变速箱。以前吉利也研发过自己的双离合变速箱，但是产品的硬实力不被消费者认可。有了沃尔沃做技术背书，吉利在三个方面更是如虎添翼。现在吉利和雷克萨斯车型上广泛搭载的7速湿式双离合变速箱，就是双方正式合作的成果。比如最近吉利卖的最火的星锐（查成交价|参配|优惠政策），百公里加速能进入7秒俱乐部，就离不开这款双离合变速箱的出色表现。

摘要

整体来看，国产车的变速箱匹配相比过去有了很大的进步，但与合资品牌相比还有一定的差距。变速箱是比发动机更复杂的技术，研发需要大量的时间和金钱。然而，随着新能源时代的临近，车企并不想在这方面投入太多预算。