进口宝马3系好坏

宝马2系 参考价：27.29万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(90条)

在国内豪车市场，一直有一种认知，就是“开宝马，坐奔驰，用奥迪”。奥迪有的是车载功能技术，而奔驰是豪华舒适空室，这个“开宝马”比较好理解，就是开起来不累，操控起来有意思。在此，我们简单的对题目中的几个词条逐一解读，看看进口宝马2系（查成交价|参配|优惠政策）是否真的值得开。

“高价值”

这个高值自然是指宝马2系的外观设计。现在市面上卖的进口2系是今年年初刚更新的中期改款车型。除了更为前卫的双肾网和天使眼大灯设计之外，它还拥有M运动套装和M运动午夜套装两款外饰套件，将为这款四门轿跑衬托出一种冷峻的气质。

尤其是在镜头中的M-sports黑曜石夜服版本，全熏黑的双肾进气格栅尤为抢眼，包括下气孔、独立导流孔、侧裙在内的扰流板也采用了黑色面板材料，将真正提升车辆的整体空空气动力学性能。

同时，在中期改款中，宝马2系也获得了与宝马8系（查成交价|参配|优惠政策）非常相似的长条形尾灯，虽然它们并没有形成真正的连续性。无论是独立套件的双鸭尾地下道，还是车尾立体logo两端的黑色装饰带，都在这款轿跑中体现了“跑”字，其高价值显而易见。

“没有简单的匹配”

作为1系的衍生车型，2系宝马的轿跑身份带来的溢价确实很明显，但在进口过程中，并没有减少或简化配置的意思。

除了标配的运动外观套件之外，全车的主被动安全系统和配置都将是全系统共享的。更令人惊讶的是，经常作为选装配置出现在入门级豪华轿车中的自动泊车系统已经作为一种标准进入了这款进口车，匹配了双125i英寸液晶屏，具有车联网、语音交互和双电话互联功能。“用”和“看”两个环节体现出来的科技感，比进口车要高很多。

在座椅配置方面，宝马2系可以配备支撑性和包裹性更好的运动座椅，而标准座椅将提供皮革或Alcantara麂皮材料和面料的混合，腿托也将作为全系的标准功能出现在前排座椅中。

其他功能配置包括感应尾门、NFC感应钥匙、抬头显示、哈曼卡顿音响等“高级货”。

"总计2.0T "

我们没有必要解释这一点。相比于国产宝马1系（查成交价|参配|优惠政策）引进时小气的1.5T三缸发动机，进口宝马2系通过全系标配2.0T涡轮增压发动机展现了其性能水平。虽然是192 PS/280n·m调校的低功率版本，匹配的是7速湿式双离合，但这一装配足以让宝马225i在7.2秒内完成突破，无需四驱。

“良好的控制”

在动态驾驶过程中，宝马2系四门轿跑非常灵动。即使是采用舒适或经济的驾驶模式，油门的反馈也足够积极，尤其是在城市行驶时，驾驶者并不需要太大的力气。而且在这两种模式下，油门的线性性感度相对较好，即使是初次使用宝马的用户也不需要太多时间就能习惯。

但油门和换挡的响应在挂入运动挡位后会开始兴奋，轻踩油门可以实现快速起步。遗憾的是双离合的天然短板还是难以避免的，它在低速达到转速时的自动换挡有时会感觉有些受挫，但总体来说换挡时机的选择还是很不错的。

此外，宝马的运动基因也在这款小2系上得到了充分的展现。虽然它最终从CLAR进入了FAAR，悬挂也变得比老款更软，但它在通过连续弯道时横向支撑依然很紧，每次转弯在车轮上的表现都足够细腻，这让它与国产宝马1系完全清晰。

不过需要注意的是，虽然宝马2系在同级别中还能树立威信，但作为贵了2万多的国产宝马3系（查成交价|参配|优惠政策），它逐渐倾向于综合舒适性，那些极限操控对它来说已经不是必修课了。而且从外观上看，宝马2系和奔驰CLA级（查成交价|参配|优惠政策）还是有一定差距的。如果想在入门级轿跑市场打开一片天地，可能要从年轻发烧友入手了。