后备箱为什么要放轮胎

天籁 参考价：17.98万起

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前脸部分依然采用家族“双V”设计，所以辨识度和时尚度都很好。两侧大灯的设计非常修长，从车头部分向车门方向加宽，不仅可以加宽车头，而且在照明的时候对天籁（查成交价|参配|优惠政策）也产生了非常好的视觉冲击。

因为它的车身规格是4901*1850*1447mm，侧面会给人一种修长苗条的体验，而这款车身和它的升降式大溜背顶篷的全系列轮胎分别是16/17/19，虽然规格不同，但都能起到稳定车身的目的。

天籁的车整体设计与上一代不同。我觉得一辆车的特点要犀利得多，时尚得多。自然就有了一点点上一代的身材。但是，凑在一起看这款车的外形，确实和上一代不太一样。看起来弹力很低，很酷，有些纹理变得越来越锐利。

从尾部来看，天籁的造型设计相当独特，清晰的尾部设计使其具有非常好的视觉冲击力。增加了一对后尾灯，对前脸有衬托作用，也提升了它的辨识度。不过可惜的是新天籁的布局比较隐蔽，所以速度感并不明显。

不够的是原车车灯的照明效果。果断换了LED灯泡，整体美观大方的效果有所提升。车漆的涂层非常的结实光亮，然后门框的空缝隙基本可以忽略。

日系三强中，日产天籁的空室与本田雅阁（查成交价|参配|优惠政策）相近，但高于丰田凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）。车门储物柜空普通家庭放一瓶水就行了。后座很宽，4.9米看起来像车身，看着很大气。空家居服很充足，车后备箱真的够大。

乘客空房间也很大。通常这一个座位很多，令人满意。车内的储物格颜色比较丰富，但是前门框上的储物格设计用处不大，用处不是很大。本人身高178空后排后备箱可以放两个行李箱。

天籁的空房间很宽，特别是从侧面看，车身看起来真的很长，在同级车中还挺大的。你坐里面就能感觉到，我的三个朋友坐后面都不拥堵，都不胖不瘦。最大的一个一米75，坐在后面头顶/[/k0/。

车的后备箱也很宽。我在后面放了两大包衣服和裤子。很可能是袋子比较软，放点别的东西上去也没问题。空房间还是挺够的，还剩下一些空房间。我的东西乱七八糟，整理起来还是很容易的。

车的底盘比较硬，过橡胶减速带会有明显的晃动感。很多人说左前轮胎有车噪音，但他们以为没问题。跑得快隔音降噪效果还是很不错的。

车辆动力的话，感觉不错的地方是在动力充足的情况下油耗比较低，这也正好节省了油费。如果基础足够，可以考虑家庭安装。不过如果严格来说，动力还是差了点。如果夏天要开基本空音，车辆动力隐患还在，整车无法加速，很难开高速。

动力会继续上，充满能量，油门踏板很主动。如果知道怎么喂油，动力只能说够用。不比涡轮增压器强，但也够用了，加速速度特别稳。

这款车的动力也很令人满意。2.0T发动机不仅爆发力强，而且在整个加速过程中非常稳定。即使高速行驶，也不乏动力。120码可以轻松踩下高速油门踏板，可以感受到操控性。

操控手感相当不错，操控上几乎没有问题。无论是这个换挡杆的手感，还是汽车方向盘的操控性，我觉得整体手感都挺好的，设计、质量、触感都令人满意。

这里性能更好，设计更好。它的汽车底盘调试起来比较软，在穿越一些不平的地面时不容易感觉特别颠簸。车的方向盘不轻不重，还是很稳的，没有明显的换挡。

油耗方便，相对省油。通常情况下，车辆的油耗并不太注意市区和郊区的区别。总之八点百公里左右的油耗比较省油，比较满意。自然，如果和别人的混动车比，就没有比较的理由了。5.5-8L中间一切正常，自己开车更喜欢给深油。现阶段这个油耗还是令人满意的。