宝马320主玻璃开关怎么拆了

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问:

熊老师你好！我这里有一辆宝马523i(E60底盘)。左前门玻璃升降开关故障，测量开关和接线正常，玻璃升降器正常，接线检查正常。应该怎么修？

河南读者:苏黄

答:

2005年以后，配备E60底盘的汽车，不像以前的车型，是由相应一侧的车门模块控制，而是由网关模块集中控制。所以汽车要检查车身网关模块的电源和接地是否正常，车身网关模块本身是否正常。网络的故障点可能在电源、模块和线束。另外，网络故障的特点是:“风马牛不相及”、“群死群伤”。所谓群死群伤，是指如果系统中其他模块短路，会相互影响。如果像你说的一切正常，那我们就要考虑是不是这样了。比如左前门有执行器怀疑的东西，比如左后视镜导轨断开影响系统正常工作，可以断开连接器，然后检查左前门升降开关和右后视镜调节开关。如果恢复正常，说明需要更换左后视镜底座，才能排除上述故障。

问:

熊老师你好！一辆宝马，用了15年，车况还很好，但是现在车辆年检需要一年验证两次。双怠速法尾气检测报告显示，过量空气体系数为1.04，怠速一氧化碳(CO)为0.65%，怠速碳氢化合物(HC)为130 ppm。高怠速一氧化碳(CO)为0.45%，高怠速碳氢化合物(HC)为98 ppm。结论:验证失败。请问我的车尾气排放在修理厂已经达标了。为什么没通过年检？

读者:汽车爱好者

答:

各地的尾气检测标准不尽相同，随着排放法规越来越严格，修理厂的检测标准必须根据当地的检测线随时更新。

在分析年度数据时，应注意过量空气体系数、怠速排放和高怠速(2 500r/min)排放。这三项内容中有五个单一数据:过剩空气体系数λ、怠速时的CO值、怠速时的HC值、高怠速时的CO值、高怠速时的HC值。分析一下你宝马的实际数据:超标空气系数λ1.04，正常值为0.97 ~ 1.03，不合格；CO怠速0.65%，正常值0.80，合格；怠速时HC 130 ppm，正常值100P（查成交价|参配|优惠政策）pm，不合格；高怠速时CO为0.45%，正常值为0.30%，不合格；高怠速HC 98 ppm，正常值100Ppm，合格。综上，五项单项数据中有三项不合格，无法通过验证。在这种情况下，燃油质量可能有问题，或者油路需要清洁。

问:

熊老师你好！东风C12很受欢迎。当车速达到65km/h时，发动机故障灯亮起，并调整故障代码。提示内容为“车速传感器故障”。更换车速传感器后，测试开始。当时故障现象消失，两天后故障再次出现。再次，当车速达到65km/h时，发动机故障灯亮起。此时检测仪显示车速为0。这是什么毛病？

湖北读者:方华

答:

表明发动机ECU没有收到车速信号。发动机ECU的车速信号首先由车速传感器传送到车速表，再由车速表处理后送至发动机ECU。如果仪表显示并且从仪表到发动机ECU的线路正常，只有仪表本身可能有故障。更换组合仪表，故障应能排除。

(未完待续)

熊荣华

多所高校汽车专业客座教授，五一连锁汽车维修技术支持，汽车性能司法鉴定、汽车仲裁专家，FM 92.7交通广播、107.8私家车广播特聘专家，易联驾驶助手，喜马拉雅FM雄公讲堂等。，将汽车故障诊断与维修视为终身爱好和职业，被业界誉为“汽车华佗”。

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