福克斯 四缸(4缸福克斯)

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这家百年福特汽车公司对国内消费者来说并不陌生。自2001年进入中国以来，也创造了不错的销售成绩。它的Forus、福克斯（查成交价|参配|优惠政策）、蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）、夏普和小牛都创造了辉煌的记录。然而，由于各种因素，长安福特近年来的销量一直在下滑。

然而，在过去的2020年，长安福特吹响了“复兴”的号角。数据显示，2020年长安福特全年销量达到21.37万辆，同比增长16.78%，不仅跑赢了市场，也结束了国内销量连续三年同比下滑的窘境。2021年，长安福特将继续追求胜利，今年前5个月累计销量达到9.92万辆，同比增长31.76%。

但是，没有新产品，实现品牌年轻化显然是不现实的。据悉，长安福特将于2021年下半年至2022年底推出5款重磅新车。在这五款新车中，除了将于今年第四季度上市的福特EVOS（查成交价|参配|优惠政策）之外，其他所有车型都将于明年上市。

毫无疑问，2022年是长安福特的品牌年，包括福克斯、蒙迪欧、夏普、探索者等经典车型都将发生改变。其中，最引人注目的是福克斯。作为长安福特的前销售经理，巅峰时期的月销量甚至达到了4万多辆，与Sylphy、朗逸（查成交价|参配|优惠政策）竞争。然而在2018年改款后，福克斯采用了三缸发动机，导致销量直线下降，现在月销量还不到1万辆。

三缸发动机这里就不用多说了。国内消费者一直排斥三缸发动机，这一点从未改变。那么，四缸福克斯的回归能否盘活销量？答案是肯定的。以别克Hideo为例。2020年之前，Hideo也是三缸发动机。不过，在去年四缸Hideo回归后，销量持续上升。虽然没有达到优雅的高度，但销量榜前三的问题并不严重。Hideo也体验到了四缸真香的道理。

同样，福克斯也是如此。说实话，就新一代福克斯的产品实力而言，绝对有能力在同级中独当一面。不仅采用了全新的设计，还引入了ST-line版本，完全像一把性能小巧的钢枪。而且内饰整体设计要精致细腻，摆脱了前代车型内饰的粗糙感。至于配置和安全，新一代福克斯毫不犹豫就满足了，各方面的综合实力在同级合资A级轿车中也是数一数二的。

但因为三缸发动机，起点很高的新一代福克斯，最终还是没能走出持续低迷的状态。所以明年四缸福克斯的回归，肯定会让福克斯的销量明显反弹。既然确定四缸Focus会回归，那么它搭载的发动机将成为焦点。

有传言说福特会用长安蓝鲸（查成交价|参配|优惠政策）发动机，那么四缸福克斯会直接用长安蓝鲸1.5T发动机吗？在我看来，可能性很小。虽然长安蓝鲸1.5T发动机在参数上非常亮眼，已经在很多长安汽车上使用，但市场反馈也不错，质量完全不用担心。不过，如果福特真的让福克斯搭载长安蓝鲸发动机，难免会受到外界的批评，舆论压力也不会太大。

除此之外，福特还有自己的1.5T发动机，自己的EcoBoost 1.5T四缸发动机各方面表现都不错。在舆论压力下，绝对没有必要强求长安蓝鲸发动机。配备了福特自己的1.5T发动机，与目前车型的1.5T三缸发动机相比，不仅动力更强，而且更容易被消费者接受。四缸福克斯的回归必然会加剧A级合资轿车市场的竞争，四缸福克斯也将以其强大的竞争力重回巅峰。

写在最后:

通过福特和别克的例子，我们也可以发现，虽然节能减排是大势所趋，但三缸发动机无论如何在中国都是吃力不讨好的，我个人也很期待四缸福克斯的回归。你认为四缸福克斯明年二季度上市后会搭载什么样的发动机？它的市场表现如何？

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