霸道3400最快多少迈

普拉多 参考价：停售

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2017年10月，一汽丰田普拉多（查成交价|参配|优惠政策）2.7L停产，共生产75765辆；2020年6月23日，一汽丰田普拉多3.5L停产，共生产346706辆。

中国的国六排放标准早已在数十个省市正式实施，丰田目前的产品策略多为小排量和混动车型。普拉多3.5L停产并不奇怪。锐志（查成交价|参配|优惠政策）和陆巡是一汽丰田为了平衡油耗和排放而做出的妥协。但我还是要感叹:太可惜了！

从1990年诞生至今，普拉多已经走过了30个春秋，经历了4次更新换代。凭借强劲的性能和耐用的品质，普拉多在国内销量一直遥遥领先。对于很多消费者来说，如果要选择一款硬派越野车，“霸道”的普拉多一定是选择之一。

●1990-1996年:第一代普拉多

丰田普拉多系列的鼻祖是丰田LC70系列，诞生于1990年的第一代普拉多使用了普拉多-70这个名字。

作为一款越野车，配备了非承载式车身，四驱系统以及各种越野车参数。发动机采用22R-E直列四缸汽油机四速自动变速箱。

1993年中期改款更注重公路驾驶体验。它用螺旋弹簧代替钢板弹簧，提高了操控性和乘坐舒适性。动力方面，换成了代号为3RZ-FE的2.7L直列四缸汽油发动机和代号为2L-TE、3L、1KZ-TE的柴油发动机。

●1996-2002年:第二代普拉多

1996年，第二代丰田普拉多发布，它成为一个独立的汽车系统。考虑到风阻系数，车辆模型的设计从方正变得圆润，成为最经典的外观。

第二代车型采用全新双横臂独立前悬架，全时四驱系统，并推出代号为5VZ-FE的3.4L V6发动机(190马力298牛·米)，后被国内越野爱好者称为普拉多2700和普拉多3400。

最初国内用户接触到的是第二代普拉多，通过平行进口的方式引入国内。

●2003-2009:第三代普拉多

最熟悉的是第三代普拉多，由一汽丰田推出，国产。丰田霸道的名字从这个时候开始变得家喻户晓。

第三代车型的血脉依然是越野，非承载式车身、全时四驱系统、中央差速锁、后轮轴差速锁等越野配置一个不落。动力更强劲，代号2TR-FE的2.7L直列四缸汽油发动机比上一代3RZ-FE高14马力，高5牛·米。

不过设计方面更倾向于城市SUV的精致。这是设计，内饰也是。配银色装饰条，木纹面板，对称布局仪表等。，普拉多在营造奢华感上下了很大功夫。

随着豪华的提升，强劲越野性能的保留，以及丰田可靠性的助力，国产普拉多的口碑和销量不断提升。2007年产量突破万台，高保值率神话无人能破。

●2009 -2020:第四代普拉多

2009年10月，第四代普拉多上市，通过上一层楼梯，在配置和豪华感上创造了一部分。多功能方向盘，一键启动，多媒体7寸中控大屏，以及后来雷克萨斯SUV使用的KDSS动态悬挂调节系统，都与上一代相差甚远。

那是我们熟悉的后面部分。2018款中期改款普拉多将4.0L V6发动机换成了3.5L V6发动机，随后油耗较差的2.7L车型被取消，四驱系统改为了分时四驱。

2020年是一汽丰田普拉多最后一个倔强的年份。3.5L V6发动机毕竟没逃过国六排放标准，一代“霸道”从此沉寂。

在这里，我们要和一汽丰田普拉多说再见！我想告诉大家:去抄底吧，就晚了！