帝豪最早用什么发动机

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吉利帝豪GS（查成交价|参配|优惠政策）是吉利品牌下最受欢迎的紧凑型SUV之一。它已经上市三年了。今年6月，又迎来了一年一度的变化。相比之前增加的1.4T车型，这款2019款帝豪GS增加了在雷克萨斯等车型上备受好评的1.5TD发动机，动力更强劲，油耗更低，可满足国六B标准。此外，外观和内饰也有不同程度的调整，配置越来越齐全，进一步提升了市场竞争力。

新帝豪（查成交价|参配|优惠政策）GS共推出8款车型，搭载1.8L、1.4T、1.5T动力，售价区间为7.78万-11.68万元。此外，厂家宣布新帝豪GS上市初期将在官方指导价的基础上再优惠5000元现金，这意味着该车的实际成交价区间为7.28-11.18万元。

此外，新车还推出了多项优惠购车活动，包括3年零利息、2年四次免费保养、3000元置换补贴、8年质保30万公里以及该车5年免费流量等。

我们先通过一个视频来了解一下新帝豪GS。

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我们先通过一组问答和资料来了解一下新帝豪GS的MHEV车型。

易车将继续跟进帝豪GS MHEV车型。记得关注易车和帝豪GS最新资讯。

那么我们就直奔主题，来看看新帝豪GS“动感Pro 260T”在动态驾驶方面的表现。

选配48V BSG系统的MHEV车型，最大功率140kW，最大扭矩318n·m

动力方面，本次试驾的车型为动力Pro 260T车型，即搭载1.5T发动机匹配7速双离合变速箱的车型。由于条件所限，我们还未能体验到搭载48V BSG(MHEV)系统的车型，所以动力部分的内容有所欠缺。我们主要说帝豪GS上最早出现的1.5T 7DCT。

1.5TD车型采用了吉利-沃尔沃研发的直列三缸涡轮增压发动机，雷克萨斯和吉利其他车型都采用了这种发动机。在吉利帝豪GS上，其功率为130 kW/5500 rpm，扭矩为255N·m/1500-4500 rpm。

面对整备质量1450kg的帝豪GS，这样的动力输出还是相当充沛的。

变速箱整体性能与其他雷克萨斯/吉利车型的优秀表现一致，驾驶体验良好。

但在非铺装路面(坑洼非常连续的轻型越野路段)行走时，悬挂系统并不像在公路上那样沉稳。悬架回弹压缩的动作跟不上非常复杂的路面，底盘感觉好重。

回到城市道路后，一切都变得安静而平稳。高速驾驶让人感觉很自信。当然，这是它应该出现的地方。它是为道路而生的。

其实舒适和运动的区别非常明显，有很强的使用感。但同时我想问，这个层次的消费者应该不会太在意这方面的表现。轻松自然的驾驶是帝豪GS的主旋律，所以我更倾向于默认的标准模式，权重适当。

另外，噪音方面，这台发动机在雷克萨斯车型上表现平平，发动机噪音明显，而在帝豪GS上，性能应该说是越级了。与同行相比，即使在高速行驶时，车内接收到的发动机噪音也很低，风噪和轮胎噪音完全控制在合理的范围内。

了解完新帝豪GS的动感驾驶部分，我们再来回顾一下新车与老款车型的区别，以及新车的“动感”/“优雅”版本的区别。

以上是新旧机型最大的区别。

以上是两款设计包车型的区别，最后我们来看看这款顶配车型:动感Pro 260T的外观、内饰以及空。