来充的电动车充电怎么办卡

电动车48V充电器，能给60V电池充电吗？

这个问题用设计者和维修者的话来回答。完全可以用48V充电器给60V电池充电。因为他们设计了电路图，充电器有多大，电池就要有多大，修理工可以改变电路部分的数据，从而改变输出功率。

如果小聪明把48v充电器插到60V电池上，等于水往山上流。如果60V充电器充48V的电，那么充电器或者电池会烧坏。

电瓶车和手机充电器的制造原理差不多，都是依靠光耦来调节输出电压。为了解决这个问题，专门找出了电瓶车充电器，把2k电阻并联到光耦电路上然后降压10v，串联就可以升高10V，所以改变电压的关键就在这里。

小型充电器的输出电流随电压而变化。例如，如果48v充电器输出59v，1.7A，那么60v充电器必须高10v，电流必须大于2A。这是什么逻辑？

由于电池组的物理特性，并联时电流会越来越大，串联时电流会越来越小。60v是五节12v电池，所以它的输出电流会比2A大。

充电器是为输出电压和电流而设计的。你只是知道如何为它调整升压，但如果电流不上升就不够了。虽然可以给60v电池充电，但由于电流小，充电时间会增加40%。

我不是全职设计师。我希望我没有这种想法。如果我做不到，我就把它烧掉。而且机器里有300多伏的高压电容，我做不到就要被电。

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电动车标称电压48V的电池组配备的充电器可以给标称电压60V的电池组充电吗？这应根据具体情况进行讨论:

1.如果标称电压为60V的铅酸电池组完全放电，手边一时找不到匹配的充电器，只能在60V电池组的输出插头和充电孔插座极性相同的情况下，用48V铅酸电池充电器给60V电池组充电。

因为60V电池组放电后，电压为10.5x5 = 52.5V，而48V充电器最大输出电压为14.4x4V，高于52.5V，所以可以补充少量电量。当电池电压上升到14.4x4V时，充电结束。

有人说，这还没满呢！有什么用？这是错误的:对于铅酸电池来说，如果放电后不及时充电，正负极板上的硫酸铅就会开始结晶——这是铅酸电池的癌灶！这就是所谓的硫化。随着硫化的不断发展，铅酸蓄电池容量不断下降，最终报废。能在第一时间阻止癌症，为什么不呢？

2.如果60V电池组两端的电压大于或等于48V充电器的最大输出电压，则无法用48V充电器为60V电池组充电。因为充电需要电位差，所以高压只能充到低压。但你不用担心，当电池电压高于充电器电压时，电能会倒流——充电器电路中有二极管防止反接和反充。

3.如果有动手能力，可以把48V充电器拆开，找到调节输出电压的元器件(比如384x充电器的光耦的431)，调整431上分压电阻的阻值，让充电器的输出电压上升或下降。

可以调整使输出电压在14Vx5左右，紧急情况下可以使用。但要注意充电器的二次滤波电容的耐压(48V充电器的二次滤波电容的耐压多为63V)是否能承受。最好换成100V的电压。

另外要注意FET的散热和最大功耗(48V充电器多为8N60及以下，60V充电器多为12N60及以上)。