科沃兹7月销量怎么样

皇冠 参考价：停售

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“今非昔比”这个成语用来形容汽车圈的美国合资品牌，我觉得再合适不过了。早期的别克在高端市场还是有一席之地的，堪比皇冠（查成交价|参配|优惠政策）、A6L等车型。早期的雪佛兰科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）一度成为2010年炙手可热的家用车代表。有一段时间，美合资公司在同一个市场上仍然占有很高的市场地位。如今回到现在的市场，畅销的美系车已经很少了。即使家用车领域有英朗（查成交价|参配|优惠政策）撑腰，但自从更换三缸发动机后，英朗已经从神坛上跌落，辉煌不再。说到三缸，市场用户接受度不高；但美系在合资品牌中率先大规模使用三缸。到目前为止，销量下滑的趋势还没有扭转。

即便是曾经年销25万辆的骑士，在双三缸动力下依然不堪重负，目前也只能维持月销过千的业绩。不得不说，在目前的市场背景下，三缸发动机是原罪。即使最畅销的骑士售价从8.99万降至5.99万，消费者依然无动于衷。2016年，在昂科威（查成交价|参配|优惠政策）、英朗等美系车型热销期间。，雪佛兰顺势推出Cavalier，主打性价比，企图扩大市场份额，提升美系合资品牌存在感。的确，合资车的落地都控制在10万元以下，而骑士凭借其高性价比赢得了不少用户的青睐。2017年销量稳步增长，月销售额过万是常态。

然后2018年销量爆发，全年累计销量达到25万台。当时的宝来（查成交价|参配|优惠政策）、桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）等车型都是晋升同级最畅销的车。现在2021年6月销量榜，骑士已经跌出前100，1-6月累计销量还未破万，市场存在感可想而知。不过话说回来，虽然是三缸，但是骑士的性价比还是很有意思的。2021款骑士共有5款在售，包括两款1.3L自吸动力车型和三款1.0T涡轮动力车型，售价区间为79.9-99.9万元。

但由于市场形势的原因，骑士全系降了3万元，1.3L 5MT版本的终端价格已经到了4.99万元。不过考虑到手动挡车型的非驾驶特性，1.0T 6AT的动力版似乎更容易接受，售价5.99万。无论是1.0T 6AT还是1.3L 5MT，两种动力组合都是三缸发动机，最大功率125马力和107马力，峰值扭矩分别为180Nm和130Nm。油耗数据比较理想，低至4.8L涡轮6AT，售价仅为5.99万元，结合其标配的ESP和雷达、胎压显示以及合资地位，Cavalier很难不畅销。但是三缸动力引起了用户的抵触和排斥。即使性价比再高，也很少有用户买单。

外观上，骑士并不出众，但偏瘦的车身能窥探出一些运动元素，整体上还是能符合年轻用户的审美标准的。44475mm车长和2603mm轴距的性能已经达到入门级家用车的主流水平，和大众桑塔纳差不多，但是桑塔纳的价格比骑士强很多。提到桑塔纳的月销量表现，Cavalier真的不开心。价格较高的同时，性价比并不突出，但销量更好。这是一个无法接受的结局。

即使价格降到4.99万，ESP、胎压显示、儿童座椅接口依然是骑士的标配。当然，这并不是很棒的配置，但在这个价位购买的合资车中，大部分用户都满足于拥有这些，这也能从侧面反映出整车在Cavalier中可以接受的性价比。两款三缸发动机都达到了中国6 B的排放标准，缸体和缸盖都是铝制的，这一点有些用户还是很关心的。总体来说，Cavalier的竞争力还不错，性价比很好，但是销量受限于三缸发动机，这可能也是美系品牌不容易搞清楚的问题。虽然是三缸车，但是新车上市我直接打了六折。这还不够吗？