奔驰g500怎么换胎

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除了最明显的外观修改，轮毂刹车也是奔驰G500对G63进行修改的重要部分。原来的G500车都是19寸的轮毂和小卡钳，和大G型的车身特别不协调，所以要换一套原来G63的大尺寸轮毂和刹车卡钳。今天这款G500之前有过改装，G63的包围、中网、排气、腰线、几何大灯都换了。轮毂也换成了22寸多框轮毂，但是刹车卡钳没有换，所以换了轮毂会发现原车的刹车很小气。这次只是想一步到位更换刹车。

在上一篇文章中，我们已经列出了G500到G63刹车的四种方案。车主选了价格高一点的，也就是前六活塞后大板。具体来说，前轮配备老款G63六活塞刹车和固定盘，后刹车盘大尺寸旋转，刹车保持不变。

原车换了22寸轮毂，多轮毂明显刹车很小。

后轮原装刹车喷漆，贴AMG logo。

拆卸前先取下原车轮毂盖。

轮毂拆下后，拧开里面的五个螺丝，拆下轮胎。

前轮320的板和单边双活塞卡钳，虽然卡钳已经喷漆了，但是还是很小气。

下一步是移除原车卡钳。

卡钳拆下后，上面的刹车油管要用尼龙扣扎紧，否则会漏出刹车油。

接下来我要拆刹车盘，这是手工。原车的刹车盘固定的很紧，需要用锤子敲松再拆。

新款G63原装制动盘。

相比之下，尺寸大了一圈。

在安装制动盘之前，先安装桥支架，桥支架是连接改装后的卡钳和车辆的适配器。

桥架安装正确后，再安装制动盘，注意制动盘的左右方向。

固定好，准备好卡尺。

原厂AMG制动卡钳采用对置六活塞设计，原装进口桥，制动性能不言而喻。

开始安装卡钳。卡钳也分左右两部分。需要注意的是，排空螺丝的末端朝上，因为空气体的密度小于油的密度，所以安装后空气体可以排出。

下一步是安装锁喉。首先，将钢喉连接到卡钳上。不用担心拆除另一端防止空气进入空。

装车后固定钢喉，最后在车的一端连接油管。

左右前轮都已安装。

接下来，最重要的步骤是清除新安装的制动卡钳和主缸之间的空气体。在这里，需要两三个人相互配合。在持续踩下制动器的同时，松开油嘴空的螺钉排。同时，需要不断添加刹车油，直到排出的油中不含气泡。

后轮的改装比较简单。取下原车刹车盘，更换。

更换制动盘之前，还应安装桥支架。

安装新的制动盘法兰并拧紧螺钉。

最后安装原车的卡钳。

有个小插曲，因为后卡钳喷漆，时间久了有些地方掉漆了，师傅给重新喷了一遍。在这里，我建议有条件的可以做烤漆，保存时间长一点。

最后一步是电脑编程，可以通过电脑程序调整改变原车的制动扭矩输出，从而达到更换刹车后最完美的效果。

最终22寸轮毂的前六活塞刹车，美观实用。

原厂后轮卡钳配有大尺寸刹车盘，避免了电子手刹的转移，降低了更换卡钳的成本。

这套刹车改装了大概2万元。价格不高，但无论是视觉还是性能，整体效果都得到了提升。如果你的G500想更换一套刹车，这个方案可以作为参考。