10款大众途锐仪表怎么拆

途锐 参考价：53.38万起

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是第三代途锐（查成交价|参配|优惠政策）。除了尺寸，你一眼就能看出它身上和大众中型紧凑型SUV一样的影子。虽然它身上的线条和很多设计元素还是采用了棱角分明的设计，但是已经找不到以前的气势了。事实上，同样诞生于MLB Evo平台的Q7也拥有相同的路数。不知道你能不能适应。

尺寸方面，这款途锐的长/宽/高分别为4878/1984/1686/2899mm，相比之前的车型有了全方位的提升，同时也有助于提升该车的内饰空。外观配置方面，这款2.0T车型采用了LED大灯和转向辅助灯，可以满足夜间照明。当然，和3.0T的高配矩阵式大灯相比，还是差强人意。比较明显的区别在轮圈上，19寸轮圈和255/55 R19的轮胎，和高配版21寸轮圈和285/40 R21的轮胎还是有不小的视觉差异。

纵观途锐内饰，最吸引人的是12寸液晶仪表和15寸中控面板的连接组合。使用中的视觉效果非常赏心悦目，这几乎成为了第三代途锐仅有的显著设计之一。大屏的出现使得中控上的物理键系数被取消，无论是操作空调节还是座椅的加热通风都需要在上面进行。好在屏幕足够大，所有的操作区域都很清晰，这样基本不会出现漏接的情况。

这款2.0T的途锐，座位很宽，支持度一直很受欢迎。座椅的配置值得称赞。除了腰部支撑，还配有座椅加热和通风功能。如果不在乎高配车型的按摩座椅，它确实可以应对大部分环境。

我们试驾的途锐搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力/5000-6000转，最大扭矩370牛·米/1600-4500转。这款发动机的参数在目前大众的2.0T发动机中算是比较高的，和奥迪Q7（查成交价|参配|优惠政策） 40TFSI一样，数值也不令人失望。与发动机匹配的是来自ZF的8速Tiptronic变速箱。

开车的时候我们发现这台2.0T发动机的动力还是挺足的。踩上油脂后，加速感还是很强的。超车对它来说绝非难事，只是动力输出非常非线性。通过油门很难找到合适的输出点，或者太弱。有些车踩多一点，就跳出来了。如果要平稳加速，那就考验你的脚力了。

当然这和变速箱有关系，也许是为了掩盖四缸发动机的缺点，愿意降档来调动发动机的积极性。从8挡降档到3挡的动作也是瞬间的事情。传动比方面，8AT变速箱足够宽，80公里时速巡航，转速只有1250转，对油耗有帮助。

来自MLB Evo平台的途锐在驾驶方面足够令人满意。它的前后悬挂采用多连杆结构，我们的车还配备了空空气悬挂。驾驶质感毫无疑问是这个价位SUV应有的表现。这款途锐的空空气悬架可以实现85mm的调节范围。与标准车型相比，可增加70mm以应对复杂路况，降低15mm以保证高速稳定性。同价位的Q7没有。

总的来说，MLB Evo平台赋予了途锐相对较好的驾驶性能，使其具备了与Q7、X5等车型竞争的实力。虽然61.98万的价格基本上和Q7相差不大，但是市面上的2019款途锐已经有不少优惠了，同价位的途锐配置会更好。

在接下来的几天里，我们将对途锐进行一系列评测(视频)，为您探寻这款车的性能和使用体验。请拭目以待。