丰田和大众哪个耐用

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根据每年《消费者报告》的百车故障排行榜，丰田一直都在前三，还有自己的高端品牌雷克萨斯。也就是说，丰田在前三名中占据两席，而大众的百车故障在第十名。显然，从大数据中可以明显看出，大众的质量确实不如丰田，但为什么这么多年来大众一直难以超越丰田？作为汽车行业的两大龙头车企，大众的整体实力并不逊于丰田，但为什么在质量可靠性方面一直处于劣势？

首先，大众和丰田的企业理念差异很大。丰田作为日系车的代表，是最具日系特色的车企。事实上，丰田就像是日本汽车制造理念的一个缩影。与欧美国家不同的是，由于国土面积狭小，资源匮乏，日本的汽车一直以来都是纯靠走而不是靠走来定向的。日系车没有走出国门的时候，几乎没有性能车，也没有豪华车，所以省油和可靠是日系车一直在尽力做好的两件事。另一方面，大众多年来一直追求性能和操控性，涡轮增压发动机、quattrro四驱、双离合变速箱等都是多年的研究成果。这些产品的加持，真的让大众很好操控。

其次，丰田为了保证更高的质量稳定性，舍弃了性能等很多东西。仔细看丰田的车型，你会发现大部分都是自吸动力，而卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）的1.2T只是严格排放的产物。除此之外，它的所有车型都是自吸发动机和由自吸发动机组成的混合动力。你应该没有考虑到涡轮增压较高的工作温度必然会影响发动机寿命，所以丰田没有研发涡轮，而是另辟蹊径造了一款混动。

丰田车型除了舍弃性能，车联网等智能配置也比其他车型安装的晚。原因是丰田工程师认为，在现有硬件不足的情况下，如果安装智能车载系统，汽车会卡死甚至撞车，所以丰田宁愿弃用也不安装。我们也可以理解丰田在高科技产品的应用上非常保守，但确实给丰田带来了更高的产品稳定性。和三大部件一样，车机系统等电子部件短时间内不会出现故障，但是随着各个部件的老化，其性能比全新的时候下降了很多。如果此时还让它高负荷运行，必然会加速它的损坏，所以15万公里后就知道故障概率了。虽然丰田整体性能普遍没有高科技产品，但也正因为如此，各部分性能被压得更低，自然使用寿命更长。

当然，说到丰田的质量，我们不得不说，丰田在精益生产模式下的“设灯”制度，一旦生产线员工发现产品有问题，就有权停止利马的生产线，这有太多的好处。最简单的就是可以防止问题产品流入下一道工序甚至市场。其次，它可以快速响应问题并解决问题。最重要的是，每一次停线都是丰田产品线的优化，是产品品质的提升。现在很多企业都在学习丰田的“照明系统”，但只能学到皮囊，抓不住精髓。很多专家表示，正是丰田的企业文化支撑了丰田“照明系统”的高效运转。当然我们不是专家，这里就不多说了，但是丰田的“照明系统”确实是提升其产品品质的重要一点。

但是随着汽车工业的发展，现在的车辆的可靠性已经有了明显的提高。其实丰田质量可靠的优势并不明显，我们也不必过多吹嘘丰田车有多可靠，比如20万公里不动一颗螺丝，10年才换一次轮胎。其实买车不能只看质量是否可靠。有的人只是追求操控，别人选择大众是对的。这个比丰田好，所以丰田车的质量确实不错，但是不要太神话了。