进口宝马3系保值率怎么样

宝马3系 参考价：29.99万起

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如今的豪华b级车标杆可能是宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）。从销量来看，宝马3系确实高居豪华b级车月度销量榜首。今年4月和5月，宝马3系的月销量分别为17600辆和17643辆，真正超越了同级别的其他车型。事实上，宝马3系之前由于各种因素很少出现销量巅峰，豪华b级车的标杆其实是奥迪A4L（查成交价|参配|优惠政策）。

从纯影响力、知名度、口碑等因素来看，奥迪A4L一点也不会弱于宝马3系。它的力量同样强大，在街上也很常见。而且从销量来看，奥迪A4L的表现其实很不错。此前经常超越同级别的宝马3系和奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）。甚至在今年4月和5月，奥迪A4L竟然分别拿下了13826辆和11838辆的月销量。整体表现不是特别差。那么问题来了，为什么曾经的销量王，豪华b级车标杆现在卖不动了？这个问题有很多答案。我来一一分析一下。

论指导价，奥迪A4L的诚意不是特别足。虽然在售的奥迪A4L的价格区间是30.58万-39.68万，但是从价格上来说还是属于豪华b级车的主流水平，但是要知道2019款奥迪A4L之前的指导价是28.68万。这就相当于奥迪A4L在改款后的入门门槛提高了近2万，而雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）在改款后的入门门槛并没有提高那么多。同时要知道，目前宝马3系的指导价是29.39万-40.99万，也就是说它的入门门槛甚至低于奥迪A4L。

除了指导价，奥迪A4L的终端7万元的优惠也成为了卖不出去的弊端。可能这里有些人不理解。7万的优惠不是提高了奥迪A4L的性价比吗？为什么会让奥迪A4L更难卖？不可否认，较大的折扣确实能达到“以价换量”的效果，但大折扣实际上会损害整个品牌的价值，影响车型的保值率。所以在很多消费者眼里，奥迪品牌其实没有宝马、奔驰品牌高端。事实上，奥迪A4L的三年保值率确实低于宝马3系。

外观设计方面，现款奥迪A4L与之前的老款车型差别不大。都配备了多边形大嘴格栅，这也是奥迪家族一贯的设计元素。不过在格栅外侧，现款车型将被加持更多的运动元素，其线条将更加犀利，两侧的LED大灯也将改为全新的光源设计。车身侧面是常规的汽车轮廓，配以细长的分段腰线。底部的轮毂有很多不同的选择，但是刻字空更大更运动。其实这种设计并不能算是奥迪A4L的真实。毕竟它的全车颜值确实在线，但是比之前的老款差不了多少，而且不够个性化，所以对年轻人的喜意利差了一点。

车身尺寸方面，奥迪A4L也没有太大优势。现款奥迪A4L的车长为4851/4858mm，轴距为2908mm，单纯从尺寸上看，其实是对得起自己的“L”后缀的。但作为竞争对手，宝马3系在这方面的表现会更好，因为宝马3系的长轴版轴距为2961mm，在轴距上要比奥迪A4L好很多。

综上所述，奥迪A4L整体实力还不错。从配置、做工、动力、驾驶体验来看，都对得起自己的价格。终端降7万后，其整体性价比其实还是比较高的。但作为其竞争对手，宝马3系的综合实力会略好于奥迪A4L，在品牌影响力和保值率方面，宝马3系的表现也更好。从这个角度来看，奥迪A4L卖不出去也就不难理解了。