丰田霸道2700多少钱

普拉多 参考价：停售

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(99条)

普拉多（查成交价|参配|优惠政策）的价格太高了。做了多年二手车的朋友这么跟我说的。

“计算汽车价值的方法非常简单。看看你的车损能赔多少。这是一辆车的实际价格，超出的部分基本就是市场溢价”。

有些型号有溢价。

今年5月份卖了我的雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）200，车损赔了18万多，但是我卖了19万，车商赔了20多万。但20万元的购车款和下一位车主18万元的保额还有2万元的差距。

这2万是市场给的ES200的溢价。

普拉达要高得多。虽然我还没有准确拿到这些严重保费车型的保单，但是我能想到的是，这些车型的车损理赔金额和车主的购买价格有着巨大的差距。

理性分析普拉多二手车价格。

2015年，一汽丰田推出了全新的2.7L版本。那辆车指导价不到39万，同期平行进口车价格在36万左右。

以市场第一梯队保值率计算，中大型二手车6年保值率可以达到45%，这是一个非常不错的数据。我们以普拉多一定的溢价能力和6年保值率50%来计算，那么2015款普拉多2700二手车的市场价格应该在18万左右。

事实上，我搜遍了所有的二手车渠道，都找不到这个价格。

6年前，二手车指导价不到39万元。6年过去了，二手车市场还是要卖30多万。车况良好的普拉多2700价格甚至需要32万左右。

6年保值率82%，这是一个相当非常规的数据。

在过去的三年里，普拉多至少发起了三轮大幅度的价格调整。2700的价格从最早的36万涨到42万。此后价格成功突破48万。今天2700的价格在50万的高位。

如果按照目前55万以上的指导价分析，6年保值率可以达到50%左右，确实是一个比较合理的价格。

很明显，现在的二手车价格并不是以当年的票价、指导价、落地价为基础，而是以现在的新车价格为基础，这是大家无法接受的。

是背后二手车商炒作的必然结果。

“我告诉你，这个价格迟早会崩盘。现在很多人(车商)都不敢收普拉多了。前一阵子是一天一个价，现在是一周一个价，而且价格还在下降。买的早的人想快点脱手，市场没那么大容量”。

一个做二手车很久的朋友告诉我，目前没人想碰普拉多的二手车市场。不是车不好，是价格不好。

如果有人能以合理的心理预期卖出，车商会很乐意买，但显然现在的价格几乎等于新车的价格。2018年二手车价格高于2015年新车价格，违背了市场发展规律。

普拉达高价的背后是所谓的感情支撑。

但其实没有那么多感性的模特。现在的普拉多只是一个过时的车型，耗油量大，没有任何科技感。对于更多人来说，它只是一个长途巡航工具，尤其是在国产大排量越野车狂轰滥炸的前夕。普拉多的价格正在回归自身价值。

那么问题来了，你会花30多万买一辆6年车龄，当年指导价不到40万的二手普拉多2700吗？