铃木本田190怎么样

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玩摩托车的日本四大工厂，可以用“花里胡哨”来形容。

也许你不知道，在汽车上玩得好的日本公司，在摩托车领域也是绝对的王者。仅本田一家就占据了全球领域1/3的销售份额。如果铃木、雅马哈和川崎三家公司合并，全球摩托车销量的一半将来自日本。

是的，你没听错。什么宝马，杜卡迪，哈雷？不好意思，他们在日企面前真的没有话语权。

不信，只说销量，玩技术的本田把摩托车做的整体清晰。

在2019年市场正常运行的一年里，本田一年内在全球市场销售了超过2000万辆摩托车。这个销量已经成为了机动车领域的霸主。

本田的强势在于，不管什么价位的摩托车，别人都能把它做的很强。摩托车领域没人能做出来，所以本田是最好用的。

排量比较小的本田190，技术上是单缸机，比双缸机更平顺安静，质量稳定，操控一流。别忘了这车的价格才一万多。

本田能造一万多辆，十万多辆也不含糊。CBR650也被认为是十万跑车中最强的四缸发动机，它的动力、操控性、声音、可靠性、油耗都没有被遗忘。可以算是模仿赛车的天花板了。

别忘了，人家还有40多万的大金翼，各方面都很强。

本田玩的是技术，铃木玩的是速度，铃木猎鹰（查成交价|参配|优惠政策）主导市场多年。直到2018年，铃木猎鹰还是速度的象征。

没有对手是最大的对手，因为铃木最大的对手只有他自己。

只是在2018年之后，它被川崎H2R超越了。然而，由于历史悠久，铃木在车迷心中的地位很难被颠覆。第一台铃木于1999年推出，至今已有20多年。

20年以上的摩托车能以354km/h的时速行驶，这是属于铃木的神话。

川崎打破了铃木的神话，被誉为跑车之王，尤其是H2R一战成名，奠定了川崎在跑车领域的地位。很少有人能用5万元的川崎400发挥到极限，10多万的Z900号称同级街车之王。20万级别的川崎ZX-10R以其速度、操控性、质量和设计成为该领域的王者。

很明显，没有几个是川崎在跑车上的对手。

我觉得杜卡迪并不能真正打动川崎。杜卡迪简直就是一辆没有入门的车，但是杜卡迪在质量、操控性、舒适性方面都不是最好的。

毕竟一辆车可以代表一辆车的极限，而川崎H2R就是摩托车的天花板。

其实第四大厂的销量是本田之后的雅马哈，但是雅马哈在中国市场的销量一直不温不火，甚至有人觉得被遗忘了。

雅马哈非常强大。例如，R1和R6是非常强大的跑车，但国内市场经营不善。再加上合作伙伴的弱势，雅马哈推出的几款基本都很酷。

销量打不过本田，速度打不过铃木，跑车打不过川崎。这几年想想雅马哈，可能还是弹钢琴比较好。

等等，我们不是在说摩托车吗？...