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奔驰GLC 参考价：42.78万起

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在很多人眼里，低沉浑厚的声音一直是性能车的标志，AMG专属的“开水”声更胜一筹。今天作业的主角是18款奔驰AMG GLC63 4MATIC，坐标是南京。店主也是老顾客了。第一次刷的奔驰GLC（查成交价|参配|优惠政策）43和老婆的宝马525，开GLC43还是觉得动力不够。换车的原因是上一次一辆奥迪S3（查成交价|参配|优惠政策）在高速上跑，车主觉得动力来的不是很快，就把GLC43卖了，换了一辆二手的GLC63。八缸机还是很好玩的，动力来得更直接。他刷一等的时候更厉害了！

首先附上18款奔驰AMG GLC634.0T升级前后的参数对比——

原厂数据:马力476p，扭矩650nm；

一阶数据:马力566p，扭矩750nm。

AMG GLC 63注重营造强大的气场，前后包围造型更加夸张。看起来像个英雄老大哥，最重要的是V8发动机的声音很吸引人。车主暂时没换什么，打算以后换两辆mach5的头节，再刷个局部点火。

动力系统方面，GLC 63搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率476马力(350kW)，峰值扭矩650 Nm。在AMG SPEEDSHIFT MCT 9速运动变速箱的帮助下，零百加速时间为4秒。

花絮:下午三点，开始约车主。恰好南京有一辆一模一样的车。车主说两辆车要合建。先去见另一辆奔驰的车主，然后给他发个位置过来。到了之后先把数据念出来，然后一起吃了顿饭。吃完饭，我去和主人拉数据流。程序等了很久，调整了大概两个小时。先写了对方车的程序，结果是。正当所有者的程序到达时，他编写了程序进行测试运行。车主担心开车会没感觉。毕竟大排量的车效果可能没那么大，结果感觉非常明显。换挡顺畅了很多，加速更快，效果中规中矩。

升级前，先拉原车数据流，确保车辆状态良好，可以施工。

采用OBD直读免拆升级方式，协议选用Bosch MED17.7.5。

工程师找到OBD接口连接专用AT设备，读出原厂程序。将程序、铭牌、车况日志信息打包发送到上海总部。

收到程序后，技术负责人进行初步审核，并与德国技术人员共同确定调整方案。根据环境、油品、气压、车况等。，对点火时间、点火角度、点火脉宽、进气压力等参数进行了重新优化和调整。调整时间可根据实际情况有所不同，注入德国ing性能专项调整方案。

路测分析日志，进一步保证程序的稳定性，后续反复路测，01测试，有条件上马力机。如果不满意，重新调整，直到车主满意为止。(这也是特调的魅力所在，还有驾驶调教，车辆进气压力等信息。一眼就能看出来)

刷试驾后，感觉变化挺大的。车主试驾反馈:“虽然是八缸，但是刷驱之后感觉涡轮介入更早，滞后更少，尤其是顿挫改善很大。前后对比的数据压力比之前高了0.4Bar，很满意！”