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前两天，边肖在刷某短视频平台时看到了这样一段视频内容。一位来自山东的大哥在视频中对着自己新买的奔驰车吐槽。原因是这款车的电动尾门经常失灵，尾门关闭后缝隙不平整。

后来打开评论区发现，虽然车主反映的问题是真的，但这个“锅”真的不能这么随便扔给汽车厂商。因为这位车主购买的车型，原厂没有“电尾门”的配置。他的汽车上的电动尾门装置是他提车时在4S商店安装的。用车主的话说，这就是“原厂选项”配置。

看到这种情况，边肖觉得他可以把这件事拿出来和你单独谈谈。首先可以肯定的是，上面这位车主肯定是被坑了。为什么这么说？先说“原厂选项”这个概念。

所谓“原厂选项”，重点是“原厂”二字。众所周知，除了极少数极其豪华的手工制作车型，其他主流车型大部分都是流水线上的量产车型。这些车型在出厂时已经按照厂家按照高、中、低配制定的配置清单进行了配置和组装，所以没有任何选装件的车型的配置肯定会和产品宣传彩页上的配置清单没有区别。

当然，如果客户选择“选装”，则意味着客户的车需要在配置列表中标准配置的基础上，再配备个性化配置。这对于汽车厂商来说非常容易，从接到订单到完成生产，这个过程都是在工厂完成的。

所以，如何定义是否是“原厂选项”其实很简单。首先要搞清楚你买的车的厂家和品牌是否支持选装服务。比如你选择的车型宣传页的配置列表上没有任何选装服务，说明这款车不支持选装。其次，如果这款车原厂支持选装，怎么区分？也很简单。遵循我上面提到的原则。只要它是在4S商店安装的，它就不是原来的配置。

还有一种方法也很容易区分，就是如果这款车支持选装服务，当没有刚好符合你需求的现车时，销售顾问会告诉客户提车周期。因为车辆需要单独定制，所以提车周期会比较长，尤其是进口车型，可能是三个月甚至半年。但是如果销售告诉你现有的车可以直接加，这个加的配置就是子厂的劣质产品。

比如你看车，发现车的某个配置正是你需要的。但美中不足的是缺少360°全景图像。此时，店内销售人员告诉你，只要你花钱，这个配置随时可以加到你身上。注意，这个配置一定是4S店后期安装的劣质产品。但如果相反，销售告诉你，个性化定制厂家安排生产需要更长的时间，这就是标准的“原厂选项”。

结论:既然说到这了，不妨和大家多说几句。哪些配置最容易出现这种伎俩？首先，排除三大部分，4S店不具备将低匹配度转化为高匹配度的技术和能力。所以，唯一的入手方式就是配置。比如倒车影像、360度全景影像、名牌音响、座椅通风/加热、电动踏板、电动尾门、无钥匙启动等。是修改难度低的配置。所以，希望大家买车的时候擦亮眼睛，不要花“原厂”的钱去买4S店从汽配城采购的“垃圾”。