江铃JX6460LNM怎么样

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本周，C-NCAP开始了为期一周的“双接触”测试。所谓“双触”就是测试两个模型。焦师傅从官方了解到，本周除了传祺GS3（查成交价|参配|优惠政策）需要检测外，还有一个品牌是江铃驭胜S330（查成交价|参配|优惠政策）。如果焦师傅没有看错，并且你一直在关注焦师傅带来的碰撞视频，你会认为江铃在今年4月份自主申请测试了驭胜S330，最终成绩4星，总分52.7分。

江铃驭胜S330第一次测试公告是在4月份，江铃汽车自主申请测试。

图为11月份驭胜S330第二次碰撞测试的公告，依然是江铃汽车的独立应用。车型与第一款相同，只是车辆生产日期从2016年10月改为2017年7月。

江铃为何由自主申请驭胜S330？

从最新的碰撞信息来看，这次江铃汽车仍然是自主申请测试驭胜S330，两款测试车型均为自动两驱旗舰版，车辆型号为JX6460PB5。在4月份的初试中，驭胜S330其实表现还算不错，最终成绩52.7分四星，距离54分五星的门槛只有1.3分。但对于江铃汽车来说，五星就是最好的宣传噱头。那么就可以理解为，玉笙S330再次这个测试想要的是五星的分数。

根据初试，驭胜S330自动两驱旗舰车型在标准配置上有侧气囊、侧气帘、ESC，这样会有3分的加成。从四次测试来看，驭胜S330主要败在正面40%偏置碰撞，得分仅为11.95，占比66.39%。前排乘客假人的头部得了0分。看来江铃汽车这次又申请了驭胜S330，而且是同样的配置，所以他们做好了正面40%偏置碰撞的准备？

驭胜S330“二进宫”难道就是为了刷五星吗？

很明显，也很直接。江陵为五星成就而来。第一次碰撞的结果一出来，离五星门槛只差1.3分，这对他们来说是一件非常遗憾的事情。江铃首次自主报考。付出了高昂的测试费用，最后的结果却不是你想要的。侧面，江铃汽车的傲慢，这次再次测试，依然付出了高昂的测试费用，依然继续使用同一款车型进行首次测试，所以他们当然对正面40%的偏移做出了充分的回应。虽然年底才会公布结果，但是焦师傅保留了第一次测试的视频，所以第二次测试后会有视频对比，焦师傅会第一次带对比视频。敬请关注！

最终主机厂自主申请测试的情况很多，但选择同一款车型进行“二宫”测试的情况并不多。这一次意图很明显，就是想要五星称号，这样在以后的新车推广中可以多加一个口号。那么，这颗额外的星星让这辆车真的安全了吗？这是值得深思的。

驭胜S330第一次碰撞测试视频：

正面撞击的表现力尚可。江铃赢得S330正面100%碰撞测试

安全气囊不少，但a柱和车顶变形。S330侧面碰撞测试。

前轴下臂断裂后假人位移Yusheng S330前40%碰撞试验