奔驰为什么和北汽合作(奔驰与北汽解约了吗)

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7月23日，北京汽车集团有限公司宣布，已增持戴姆勒股份至5%左右。在此之前，戴姆勒2013年持有BAIC 9.55%的股权，2018年持有BAIC蓝谷3.01%的股权(8.000，-0.03，-0.37%)。到目前为止，BAIC和戴姆勒已经正式完成“交叉持股”。BAIC表示，此举表明双方充分认识到双方过去长期合作的成果，对未来合作的潜力持乐观态度。

2019年上半年，奔驰在华累计销量35万辆，其中北京奔驰销量28.2万辆，占比81%。此外，2018年前三季度，戴姆勒全球净利润为17.61亿欧元，来自北京奔驰的营收达到10.17亿欧元，占总营收的58%。戴姆勒从BAIC获益良多，从BAIC获益更大。2018年半年报显示，BAIC上半年实现营收769.02亿元，净利润80.45亿元。其中，与北京奔驰相关的营收高达702.19亿元，占比91.3%。BAIC 90%的土地都是靠奔驰的利润支撑的。因此，成功收购戴姆勒的股权对BAIC的利润稳定有积极影响。

在最新公布的2019年财富500强企业排名中，BAIC排名第129位，同比下降5位。上汽集团(24.900，0.23，0.93%)下降3位，排名第39位，依次为东风、一汽、BAIC、广汽、吉利。值得注意的是，吉利排名同比上升47位，成为全球汽车行业最大的汽车公司。

去年初，吉利斥资约90亿美元收购戴姆勒9.69%股份，成为戴姆勒集团最大单一股东，其次是科威特投资局，持股6.8%。这一举动让依靠奔驰盈利的北汽集团坐不住了。今年4月，有报道称，BAIC希望请求当地政府帮助收购戴姆勒股份。当时北汽集团市值约400亿元。当时有消息透露，北汽集团开始在二级市场打造戴姆勒股份。当时按照戴姆勒的股价，5%的股份对应28.8亿欧元，折合人民币220亿元。截至目前，通过BAIC 5%的收购，中国资本已经持有戴姆勒集团14.69%的股份，从外部销售份额到内部份额比例，中国已经成为戴姆勒最大的市场。

在合资领域，中外“交叉持股”并不是BAIC的先例。早在2010年，SAIC就持有通用汽车0.97%的股权；2014年，东风持有PSA(法国标致雪铁龙集团)14%的股份。然而，通用汽车摆脱危机后，SAIC停止持有通用汽车，这被视为合资伙伴之间的一种财务支持。虽然PSA在欧洲市场表现良好，但在中国市场却已经跌到了退市的边缘。BAIC和戴姆勒的“交叉”持股已经成为另一家持有外国汽车股票的国有汽车公司。但由于吉利是戴姆勒的最大股东，双方未来的关系备受人们关注。曾有传言称吉利与BAIC存在交叉持股，但遭到双方一致否认。现在，通过共同持有戴姆勒股份，双方联系在一起。