本田锋范怎么加高底盘

汽车底盘加高的注意事项很多人都熟悉越野车的车身加高，但是现在市面上能看到的产品一般都是弹簧、钢板、减震器。车身一旦抬高，会影响到方方面面，比如前前束、转向系统、后传动轴角度、传动轴长度等。

车身升起后，消除了对车辆的不利影响。

车身抬高后，直接影响车辆稳定性和转向系统。一般来说，受影响的稳定性可以通过校正车轮定位来改善。

前桥结构大多在车身抬高后会改变转向主销角和前束角，独立悬架会直接影响车轮的外倾角。要解决以上问题，可以调整上下臂和前轮定位。转向杆抬起时角度会放大，导致车辆在崎岖路面行驶困难。需要更换转向杆和转向摇臂。平衡杆的特殊连接装置，在保证车辆在道路上的稳定性的同时，利用了车辆举升的优势，可由用户自行连接。

改装后车辆重心的增加会影响车辆的稳定性，可以通过外法兰解决。

后悬挂容易遇到传动轴角度因增大而变大的问题。一旦突破厂家规定的合理角度，就容易产生噪音、震动，甚至断裂。这需要通过降低分动箱和改变后轮轴输入轴的角度来解决。

为了充分发挥车身的举升性能，需要使用较长的吊耳或带钢板的可折叠吊耳，但这些产品或多或少会影响车辆在高速公路上的行驶稳定性。提升后可能需要更长的传动轴，甚至完全改变传动轴与分动箱出口的连接方式，以保证改装的牢固性。

进口中档避震价格在800元-1000元。

举升后必须更换减震器，因为从性能和长度来看，原减震器举升2-3英寸后已不能提供使用强度。目前市场上能看到的减震器有Rancho、Ome、Procomp等国外中端产品，价格一般在800元-1000元，基本满足升级换代的要求。

这类产品适用于不同驾驶习惯的修改。Ome一般比较软，适合大部分用户对舒适度的要求。Rancho和Procomp比较硬，比较适合对性能要求高的用户。此外，Rancho和Procomp的一些产品具有多级软硬可调功能，根据道路要求为用户提供软硬可调功能。

选择减震器时注意满足要求。

第一，产品是否提供2-3英寸的升力，有些产品只提供2英寸的升力，勉强使用3英寸的升力就很容易在越野中达到极限造成损坏。其次，减震器中心伸缩杆直径能否达到16mm以上，是强度的一个基本指标。第三，减震器上下连接套是否为高强度聚氨酯套也是保证长期高强度使用的重要依据，因为普通橡胶在高强度下很难长时间使用。

以上是对汽车底盘升高注意事项的介绍。希望对你有帮助。