宝马5系油电混合优缺点

宝马5系新能源 参考价：50.95万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(47条)

插电式混动车作为燃油时代到电动时代的衔接车，可能很多人都不会考虑，要么买普通燃油版，要么买纯电动车。但是如果你考虑的是燃油车，其实很多插电混动版的燃油车因为没有购置税和优惠因素，价格更便宜，而且用户在一些城市可以获得更低的油耗和新能源指标。比如喜欢宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）的朋友可以看看宝马5系新能源。

宝马5系新能源在外观上也有不同的套装。实拍豪华套装在外观上采用了全车系统相同的设计，前脸更加扁平，更加商业化。但是，无一例外，我的朋友们几乎都选择M运动套装，很少看到豪华套装。

宝马5系长轴版5105mm的轴距有望取代奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策），成为豪华行政级轿车的舒适第一姿势。不过这一代宝马5系长轴版的出现真的是深得我心。线条处理更加自然，不再有生硬感。可以说在设计中，设计师对长轴版给予了应有的重视。

很多人觉得M运动套装模特排气位置突出的黑色装饰不好看，豪华套装的设计不存在这个问题。虽然也用了黑色的装饰，但是造型比较扁平，加上了镀铬边，可以看看豪华西装款来代替。此外，豪华套装5系采用了熏黑尾灯设计。

关于宝马5系新能源车型的内饰，我有三点要说:第一，屏幕确实够大，iDrive 7系统非常好用；二是车内木纹面板比较高档，木纹真实，很有质感；第三，棕红色的皮革看起来比大红色的运动套装要柔软很多。

实拍车型前排座椅有电动调节和座椅加热，但是没有宝马标志性的腿托调节功能，真的不像宝马的风格。

腿部空空间，双天窗设计，后排化妆镜等配置齐全，但这是目前行政级车的基本功，后排座椅头枕是非常好的加分项。

宝马5系新能源后排座椅不支持放倒，但是后备箱深度很大，实用性下降不明显，整体可以称得上好用。

宝马5系新能源的插电式混动系统不是摆设。2.0T发动机是保守但省油的低功率版本，最大功率184马力，因为电机的存在。但加上电机的加入和8速手自一体变速箱的匹配，官方0-100km/h加速为6.7s，工信部纯电续航里程为95kM，公布的油耗数据仅为1.5L/100km。对于大多数中小型车辆来说。

宝马5系本来就是非常舒适的豪华行政级车，插电式混动系统更是锦上添花。不过宝马5系新能源在舒适性方面做的不错，插电式混动系统也不马虎。95km纯电动续航，是一款优秀的插电式混动车型，价格还不错。综合评价，是一款性价比非常高的车。