吉利帝豪氧传感器故障表现 帝豪氧传感器怎么检查

帝豪的氧传感器一旦出现故障，电控燃油喷射系统的电脑无法获取排气管中氧浓度的信息，无法对空空燃比进行反馈控制，会增加发动机的油耗和排气污染，导致发动机怠速不稳、失火和喘振。所以要及时排除故障或更换。

氧传感器的常见故障

1.氧传感器中毒氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车。即使是新的氧传感器也只能工作几千公里。如果只是轻度铅中毒，那么可以用一箱无铅汽油消除氧传感器表面的铅，使其正常工作。但由于排气温度过高，铅侵入其内部，阻碍氧离子扩散，使氧传感器失效，只能更换。此外，氧传感器的硅中毒也很常见。一般来说，汽油和润滑油中所含的硅化合物燃烧产生的二氧化硅，硅橡胶垫片使用不当散发的硅气体，都会使氧传感器失效，所以要使用质量好的燃油和润滑油。修理时，应正确选择和安装橡胶垫圈，除制造商规定的溶剂和防粘剂外，传感器不应涂有其他溶剂和防粘剂。

2.碳沉积

由于发动机燃烧不良，在氧传感器表面形成积碳，或者机油、灰尘等沉积物进入氧传感器，会阻碍或阻挡外界空气体进入氧传感器，使氧传感器输出的信号不准确，ECU无法及时修正空空燃比。产生积碳，主要表现在油耗增加，排放浓度明显升高。此时，如果清除沉淀物，将恢复正常工作。

3.氧传感器的陶瓷破损。

氧传感器的陶瓷质硬而脆，如果用硬物敲击或用强气流吹动，可能会破碎而失效。所以处理的时候要特别小心，发现问题要及时更换。

4.加热器电阻丝烧断了。

对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝被烧蚀，传感器将很难达到正常工作温度而失去作用。

5.氧传感器的内部电路断开。

检查氧传感器的外观颜色

从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔是否堵塞，陶瓷芯是否损坏。如果损坏，应更换氧传感器。

也可以通过观察氧传感器顶部的颜色来判断故障:

①浅灰色提示:这是氧传感器的正常颜色；

②白色提示:硅污染引起，此时必须更换氧传感器；

③棕尖:铅污染所致。如果严重，氧传感器也必须更换；

④黑尖:积碳所致。一般情况下，发动机积碳故障排除后，氧传感器上的积碳可以自动清除。