发动机机油压力故障有哪些原因

汽车发动机是汽车的动力系统。汽车机油也很重要，它的作用，冷却，防止金属摩擦，润滑等等。汽车油压一旦出现问题，对汽车行驶影响很大。下面是边肖为车友整理的一些汽车发动机机油压力异常故障分析。

1.油压总是太低

油压传感器通常安装在主油道中。如果机油压力表和机油压力传感器正常，但机油压力表指示压力过低，可以根据润滑系统和油路的组成分析故障的可能原因。如果按油流方向将油路分为前后两部分，那么机油压力低的原因可以分为两个方面:一是机油压力传感器前的油路不通畅或供油不足；第二，机油压力传感器后面的油路排油太快。虽然不同发动机的润滑系统组成和油路不同，但按照上述思路诊断机油压力低故障并不困难。

当油压总是过低时，通常要拿出油尺检查油量。如果油量充足，拆下机油压力传感器，短时间启动发动机，观察喷油情况；如果机油压力传感器安装孔无法注油，则依次拆卸检查机油滤清器、旁通阀、限压阀、滤网、油管和机油泵；如果喷油强烈，检查机油压力表和机油压力传感器是否正常。

另外，发动机工作时，如果油压总是过低，并且曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承等有异常噪音。，应检查产生异常噪音的上述轴承间隙。据测试，曲轴主轴承间隙每增加0.01毫米，油压就会下降0.01兆帕。

2.油压突然下降。

一般油压突然降低的故障都是严重漏油，比如油路塞脱落，油路破裂，会造成大量漏油，反映到发动机工作中油压会很低。油泵损坏，如齿轮与泵壳、轴与油泵轴承磨损严重，或轴断裂导致压力调节装置失效，使油泵无法建立正常工作压力；也有可能是与油泵连接的管接头松动或开裂，机油滤清器堵塞等。，这些都会导致润滑系统的机油泵无法建立正常的工作压力，从而使发动机的油压偏低甚至无压。发生这种情况后，应立即停止发动机，以避免严重的机械事故。然后拆下发动机油底壳，重点检查泄漏处和机油泵。

3.油压太高

使用中，如果油压表指示压力长时间高于正常标准，说明油压过高。油压过高不是好事，不仅增加了油泵的负荷，还会使安全阀常开，油不经粗滤器过滤直接送到摩擦面，加剧了摩擦副的磨损；如果安全阀卡死，会冲掉初滤器的滤芯，滤芯的碎屑会堵塞主油路。

根据油压总是过低的故障的分析思路，如果油压表和油压传感器正常，油压传感器前主油路供油过多(如限压阀故障)或传感器后油路不通畅(如油路堵塞)，油压就会过高。可能的原因有限压阀故障、传感器后油路堵塞、轴承间隙小、油温过高、油压表或油压传感器损坏等。对于新装配的发动机，如果油压过高，检查曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承的配合间隙。当点火开关打开但发动机未启动时，机油压力表指针不回，应重点检查机油压力表和机油压力传感器。

4.刚开始压力正常，运行一段时间后油压迅速下降。

发动机启动时，压力正常，但运行一段时间后，机油压力迅速下降。如果油表、油泵和调节阀已经过检查，证明无故障，则取出油尺检查油量。如果油量充足，如果确定油量过低，则应更换油。如果冷却液或燃油进入油底壳稀释机油，导致其亮度降低，应查明漏水或漏油的原因，排除故障后再更换新机油。

另外，发动机曲轴与轴瓦配合间隙过大，如曲轴箱通风不良，温度高，发动机热时机油变稀，油管或接头轻微漏油，或曲轴、连杆、凸轮轴轴承松动等。，这会使油压降得很低。

5.油压忽高忽低。

发动机怠速运转时，机油压力正常；发动机中高速运转时，机油压力波动(机油压力表指针在0和0~0之间来回摆动或振动。6兆帕)。主要原因是:

(1)油泵有问题(如齿轮过度磨损或固定螺丝脱落)，油泵吸空气。发动机中高速运转时，机油泵的吸力增大，空气体从油管密封不严的地方进入。由于空气体的可压缩性，导致油压波动(进气严重时没有油压)。

(2)调节阀或回油阀的弹簧被异物卡住，或弹簧弯曲，与阀座孔摩擦，阻碍弹簧的运动，使球阀开闭困难。当主油道中的油压升高且球阀打开时，主油道中的压力被释放。但由于弹簧的阻挡作用，球阀直到油压降到很低甚至接近零时才关闭。然后，主油路中的油压再次上升，球阀再次打开，因此油压波动较大。

(3)油底壳缺油，油位位于滤清器吸油口的极限位置，或油管内有杂质但未完全堵塞，使机油泵有时吸不到油，导致油压上升下降。

(4)限压阀装配不当或胶合，可能使油流阻力不稳定，或油压表损坏，也可能造成油压上升和下降。

以上小编是车友整理的一些汽车发动机机油压力异常的分析。希望车友们能牢记在心。