交通肇事逃逸的构成条件 交通肇事逃逸的处罚

逸行 参考价：停售

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(11条)

一、交通肇事逃逸的构成条件

(1)交通事故后逃逸的主观方面:主观方面是行为人的主观动机。一般交通事故后逃逸的动机是逃避救助义务，逃避责任追究。这种动机是一种积极的心理活动。交通肇事罪虽然是过失犯罪，但就逃逸行（查成交价|参配|优惠政策）为而言，只有直接行为故意。因此，只有行为人知道事故的发生，并且有直接的逃逸故意，才构成交通肇事后逃逸。当然，在实践中，施暴者的逃跑动机也有其他表现，比如害怕被被害人亲友等围观者殴打而逃跑。这些人往往逃离现场，很快通过向领导汇报或报警接受法律处理。这种情况在司法实践中必须区别对待，因为从主观上来说，犯罪的恶意是很小的，是由于害怕当场发生后果而造成的。但毫无疑问，其逃逸行为是直接故意造成的。所以，无论如何，在逃逸时，行为人必须知道自己的行为已经造成了交通事故，具有直接的逃逸故意，这是行为人的主观方面。

(2)交通肇事后逃逸的客观方面:交通肇事后逃逸行为必须符合法律规定的情形。从刑法理论的角度来看，确定行为人是否构成犯罪，最直接的方法就是确定行为的客观方面。交通肇事后逃逸的行为，是在最高法院《解释》规定的五种情形基础上的逃逸行为。这就明确了交通肇事后逃逸被规定为交通肇事罪的加重量刑情节。也就是说，如果行为人之前的行为没有违反交通管理法规，或者虽有交通违法行为，但违法行为与结果之间没有因果关系，或者行为人在交通事故中仅负同等或者次要责任，或者交通行为造成的结果未达到交通肇事罪基本罪的定罪标准， 或者负事故全部责任或者主要责任时只有一人受重伤，但不具有《解释》规定的醉酒驾驶、无证驾驶、无证驾驶等情形之一的。

(3)交通事故后逃逸行为的空要件，即行为是否仅限于“逃离事故现场”。《公安部交通肇事逃逸案件查处条例》第二条表述为“逃离交通事故现场”，不妥。在司法实践中，有这样一种情况，即交通事故发生后，行为人虽然没有逃离现场(有些是不可能逃脱的)，但在将伤者送往医院后或等待交警部门处理时，因畏罪潜逃。如何认定这种逃匿行为？显然，主客观两方面都符合交通肇事后逃逸行为的构成，理应受到法律的严惩。在学术界，有学者认为交通肇事罪是过失犯罪，行为人主观恶性不深。因此，处理不能过重，具体尺度宜宽不宜严，需要对逃逸行为的时间和空进行必要的限制。但笔者认为，逃逸者既然选择了逃逸，那么主观上就是恶性的，是一种犯罪行为，必须符合罪刑相一致的原则，把握的尺度必须严格。因此，《解释》第三条更为合理。“交通事故后逃逸”是指事故发生后“为逃避法律追究而逃逸的行为”，并不限于“逃离事故现场”。另外，只要符合一般主体，就要规定交通肇事后逃逸行为的主体。

二、交通肇事逃逸的处罚

对交通肇事逃逸的处罚从以下两个方面进行分析:

(一)交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。

《解释》第三条规定的所谓“交通事故后逃逸”，是指行为人具有本解释第二条第一款、第二款第(一)项至第(五)项规定的情形之一，发生交通事故后为逃避法律追究而逃逸的行为。

这里要注意“交通肇事后逃逸”的认定。第一，交通肇事后逃逸的前提条件是“逃避法律追究”。其次，交通事故后逃逸不受时间、地点的限制，不能只理解为“逃离事故现场”。对于未逃离(或未能逃离)事故现场，而是在将伤者送往医院或等待交通管理部门处理后逃离的，也应认定为“交通肇事后逃逸”。

所谓“其他特别恶劣情节”，《解释》第四条规定，交通事故具有下列情形之一的，为“其他特别恶劣情节”:一是造成二人以上死亡或者五人以上重伤，负事故全部或者主要责任的；二是死亡六人以上，负同等事故责任的；(三)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无法赔偿60万元以上的。

(二)因交通肇事逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

根据解释，“交通肇事逃逸致人死亡”是指交通事故发生后，行为人为逃避法律追究而逃逸，导致被害人因得不到救助而死亡的情形。然而，刑法理论中对“交通肇事逃逸致人死亡”存在多种不同观点。该书认为“交通肇事逃逸致人死亡”的心理态度应以过失为限，因为交通肇事罪是过失犯罪，为了保持犯罪构成的纯粹性，加重的心理态度也应当是过失。

因此，《解释》规定，行为人发生交通事故后，将被害人带离事故现场并藏匿、遗弃以逃避法律追究，造成被害人死亡或者严重残疾的，分别依照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规定，以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚。