积碳清洗有必要吗

汽车的动力来自发动机，发动机就像人的心脏。如果出了问题，车就离被挂不远了。积碳是危害发动机的第一元凶。可能很多车友都听说过积碳这个词，但真正了解积碳的人并不多。那么，什么是汽车积碳呢？有必要清理积碳吗？我们今天吃牛排吧。

首先，我们来了解一下什么是积碳。我们通常所说的积碳是指发动机工作过程中，燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温下生成的一种类似焦炭的物质。是发动机的进排气门、进气道、燃烧室、喷油嘴等部位堆积的碳和黑色胶状物质。下面详细介绍一下汽车积碳的基础知识:

汽车积碳的形成是多方面的。发动机的动力完全来自混合物。混合气通过进气门进入燃烧室，少量汽油会附着在进气门上。当发动机处于高温时，汽油中不能完全燃烧的碳氢化合物、石蜡和胶质会燃烧成胶质碳。如果油嘴被污染，喷出的汽油雾化状态不好，汽油和空气体混合不均匀，会增加凝聚力。因为这种凝胶炭具有吸附汽油的特性，这层积碳会吸附汽油，吸附的汽油又会燃烧成凝胶炭形成更厚的积碳，而更厚的积碳又会吸附更多的汽油，如此恶性循环，直到形成过量的积碳。而燃烧室内的积碳是由于汽油中的胶质和碳氢化合物的混合物不能完全引爆造成的，产生的微小碳粒不能随废气在燃烧室内堆积。

那么汽车积碳有什么危害呢？其实积碳对车辆的影响是非常大的！积碳会降低发动机功率，增加油耗，严重时甚至会造成发动机爆震(如果燃烧室积碳严重，燃烧室温度会升高，导致火花塞点火，同时燃烧室中的混合气也会自行引爆。当两个爆燃点相遇时，气缸压力会突然升高，严重损坏发动机内部及周边零件，并发出类似敲击气缸体的声音，称为爆震)、加速异响等。，同时对发动机活塞和曲轴造成极大的损伤，甚至最终造成机油燃烧汽车积碳，不仅对汽车本身有害，对环境也有影响，会直接影响汽车尾气排放超标，导致车辆无法通过年检。

汽车积碳的形成不是一天两天的事情，而是一个漫长的积累过程，就像家里的水壶一样。刚开始水和碱不多的时候，可以用醋去掉里面的水垢。但如果长时间不处理，当积水、积碱已经达到很厚的程度时，只能用硬物挖，很难彻底清除。汽车积碳也是如此。通常积碳很少，经常用清洗剂清洗可以减少积碳。但如果觉得没必要做，或者想省下这笔钱，最终会导致汽车积碳过多过厚，难以清除。所以积碳的问题一定要重视，不能视而不见。

说到这里，我已经可以给你一个明确的答案了。清理积碳时一定要做！

那么汽车积碳应该怎么清理呢？

1.清除节气门上的积碳。

节气门是发动机的咽喉。呼吸顺畅的话，就看油门了。一般情况下，节气门的清洗周期在2万公里左右。节流阀必须定期清洗。如果发动机抖动严重，需要立即清洗节气门。

2.清洁发动机内部的油泥

在一般的保养过程中，你需要使用专业的清洁剂或清洁类型的油。抽出旧机油后，将清洗油倒入发动机，盖上机油盖，怠速10分钟后熄火，再换上新机油。该清洁剂将溶解发动机中的油泥、胶体、水和金属碎屑等沉积物，减少新机油的污染，延长发动机的使用寿命。一般每三万公里或一年清洗一次发动机。

3.油路中积碳的清除

清洗油路积碳一般包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞和节气门。清理油路积碳的目的是为了解决油路系统积碳、胶质、污垢导致的马力不足、油耗增加、抖动异常、加速性差、启动困难等疑似问题。一般一年清洗一次就够了。

4.清除进气系统中的积碳。

清理进气系统积碳主要是指清理进气管和进气管内部的积碳。清理进气系统积碳的目的是清除进气系统积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动和怠速不稳。一般周期在6万公里左右，做一次清洗就够了。

边肖摘要:

发动机是汽车的心脏，油路是汽车的血管，是行驶的根本。所有定期的积碳清理是必不可少的。积碳还是预防为主。平时保养不要用假冒伪劣润滑油。应该去正规维修店保养。一旦使用劣质机油，虽然短时间内看不到影响，但一两年后就会导致发动机严重积碳甚至损坏。你的车三分之三靠修，七分保养。平时适当的保养可以延长发动机的使用寿命，带给你更愉悦的驾驶体验！