EA888发动机烧机油 EA888用什么机油

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EA888是大众集团新设计的发动机。这款发动机采用了一系列先进技术，使得搭载这款发动机的车型动力更加强劲。但是有相当多的消费者反映这款发动机烧机油，使用一段时间后会有动力损失。可能是机油变质了，那么这个发动机用什么机油好呢？

由于设计等原因，EA888发动机容易出现烧油现象。车主只要稍微想一想，就会发现行驶过程中存在以下问题:

1.换油的时候跑的很平稳，发动机也没发出什么声音。跑了大概三四千公里，发动机的噪音越来越大，车都在颤抖。

2.按照厂家规定，5000公里后要做一次保养，而现在，通常很难到3000公里。踩发动机感觉没有刚换的时候好，上坡也很费劲。特别是爬地下室，上不了坡。

3.目前我的车从上次保养到现在已经开了不到5000公里，问题是红绿灯挂N挡会有轻微抖动。

4.刚做完保养，感觉变速箱换挡会更顺畅，像是恢复了初始状态的新车。但是时间久了，随着机油的衰减，变速箱明显感觉换挡有延迟，加速也不如以前了。低速时，换挡越来越明显。

这些问题可以总结为:发动机噪音变大，上坡或加速时发动机无力，原地站立时车抖，自动换挡时发动机无力。不过这些问题都是常见故障，就是动力不足。动力不足最根本的原因也很简单，就是“机油变质”。为什么这么说？

简单解释就是，理论上14.7的混合气比例是发动机完美动力输出的根源。打破这种比例平衡，就意味着破坏了发动机的最佳动力输出。

变质的机油失去了本性，使机油失去了油膜，气门失去了密封，燃烧室不再封闭，流动的气流不再有规律，运动部件的间隙因摩擦而增大，从而打破了比例平衡，影响动力输出，造成动力损失。

所以只要解决了机油变质的问题，我们刚才说的车辆问题就可以解决了。为什么搭载EA888发动机的车机油容易变质？这是因为EA888的独特设计使其易于在高温下工作。

EA888发动机独特的设计使其工作温度远高于自然吸气发动机。在这种环境下，油品变质的周期大大缩短，油品变质带来的危害大大增加。

在杂质的介入和酸性基团加强的影响下，一开始换油就有油的状态。随着时间的推移，酸性基团达到一定值后，油变稀，然后继续变质后变粘，然后变坏，油变稠，然后就是我们所说的油泥。这是一个油品变质的过程和逻辑。

在高温下，EA888机油变质期缩短，机油失去润滑性、清洁性和防腐性，在某些情况下变质成油泥，对发动机的损害很大。此时，发动机机油呈酸性。

国产汽油硫含量高，属于高硫汽油，所以汽油是酸性的。机油呈强碱性，主要中和汽油中的酸性基团，防止机油酸性变质。机油和汽油的混合实际上是一个中和的过程，机油变质的过程就是机油呈酸性。

因此，为了使中和过程持续时间更长，机油的使用寿命更长，应提高TBN值，保证机油趋于碱性，并延长中和时间，避免机油酸变质。

既然EA888发动机有这样的设计，那我们应该用什么样的机油呢？

俗话说，只选对的，不选贵的。“好马配好鞍，好车配好油”，EA888发动机独特的设计让选油更有讲究:

首先，应选择TBN大于10的高级机油。

第二，选择5W30和40级机油。

第三，选择欧洲ACEA标准机油。

第四，选择高温下剪切力大的机油。

好了，我们介绍的烧机油的问题和EA888发动机用什么机油就到此为止了。也提醒大家，在汽车的保养中，选择合适的机油，并定期检查机油的健康状况，以免机油变质，影响发动机的正常工作。