刹车油(制动液)和机油能混用吗

刹车油和机油的作用和加注方式完全不同，不能混用。

汽车的刹车线& mdash& mdash制动液

与前两种油相比，刹车油的主要作用是传递液压，所以成分比较简单。刹车油一般由醚、醇、酯等制成。混合润滑剂，抗氧化剂，防锈剂和抗橡胶溶胀剂。可以看出，添加剂的种类远远少于机油和变速器油。但即使是性能一般的车，刹车油的最高温度也远高于机油和变速器油的工作温度，这就使得混合或误用有很大的技术约束。

刹车油混合使用后，除了可能引起沉淀的化学反应外，刹车油的沸点可能根本达不到正常的沸腾温度。换句话说，中等强度的工作下制动系统可以开始产生空气阻力，空气阻力会使制动系统压力不足，所以制动会变得非常困难。同时，刹车油在混合后流动性也可能发生变化，会导致制动滞后。刹车油需要定期检测含水量。即使含水量小于2.5%，使用超过40000KM或两年后，仍然需要更换，因为刹车油会变质。一般DOT4级别可以满足家用车的日常需求。

发动机的血液& mdash& mdash机械油

普通矿物机油的基础油是由原油经过减压蒸馏、溶剂脱蜡、深度精制等一系列复杂工艺精制而成。现在，常见的合成机油是用碳氢化合物和聚-α；-烯烃(PAO)和聚烯烃(PIO)等。为了获得性能更好的机油，需要大量的添加剂，如粘度指数改进剂、抗氧剂、清净分散剂、摩擦调节剂、抗泡剂、金属钝化剂、抗腐蚀剂、防锈剂、破乳剂等。至于各种品牌机油的添加剂，都是商业机密，所以可以表现出不同的性能。正因为如此，普通消费者根本无法知道机油中含有哪几种添加剂。就算消费者能拿到两种机油添加剂，又有多少人有足够的知识去猜测它们是否会发生化学反应呢？

很多车主为了不浪费机油，会选择盲目混装。此时，两种油中不同种类的添加剂可能发生化学反应，产生沉淀物质。轻者会磨损机油循环中的发动机运动部件，重者会堵塞润滑油通道。此外，混合使用还可能导致机油的润滑性能下降，长期无法保证机体的正常运转。当润滑性能下降时，其清洁性能也逐渐下降，发动机内部的油泥或积碳得不到按时清理，很可能会堵塞润滑油通道，造成严重拉缸。在这方面，常见车型的机油更换周期从5000KM到15000KM不等。当然，里程不是唯一的依据。使用频率不大的车还是要半年换一次油，存放时间长了容易变质。