大众新迈腾发动机型号 2017款迈腾发动机特点

迈腾 参考价：18.69万起

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全新大众迈腾（查成交价|参配|优惠政策）根据车型配置不同，搭载了EA211和EA888两种发动机。

EA211发动机的ACT主动式气缸管理系统除了简单的省油之外，还有检测行驶时不规则行驶状况的功能。这主要是因为系统支持点火和节气门的介入，所以气缸切换过渡非常平滑。例如，当我们在车流中行驶或在乡村公路上高速行驶时，气缸关闭功能将自动禁用。这时候通过车速表和转速表之间的多功能显示屏就可以知道当前是两个缸在运转还是四个缸在运转，从而对不规则行驶起到一定的提示作用。

EA888发动机的特点:

一个特点:缸内直喷是EA888发动机的主要特点之一。顾名思义，过去非直喷发动机的喷射位置在进气歧管，而缸内直喷发动机是将汽油直接喷入气缸。而且由于增压发动机缸内压力高(大众增压发动机的喷嘴压力可达160Pa；自然吸气式喷油器的压力只有4Pa)，所以对直喷系统的要求很高。为了避免高压油气对活塞和气缸的伤害，大众采用了6孔喷油器，将喷入气缸的汽油瞬间雾化。这种设计还可以提高燃料的燃烧率。

第二个特点:涡轮增压。涡轮增压器是增压发动机最常见的增压部件之一。这种涡轮增压器的优点是结构简单，压力高，以发动机排出的废气为动力，基本上不损失发动机的动力。大众EA888发动机上使用的废气涡轮增压器采用了悬浮液体轴承，使得它在达到20万转时仍然非常稳定。此外，液体悬浮轴承还可以减少摩擦消耗，从而节约能源，延长涡轮增压器的寿命。

第三个功能:凸轮轴相位调整(VVT)。大众系列产品的动力系统都装有凸轮轴相位调节装置，也就是说日系车的可变性就是调节装置。在TSI系列发动机中，凸轮轴相位调节可以根据不同的工况调节进气量，使发动机运行更加平稳，更重要的是可以有效降低发动机的油耗。

特点四:可变进气歧管是TSI发动机的重要辅助部件之一，可通过车载电脑调节，配合涡轮增压器，在发动机高转速范围内完全开启复刻，缩短进气道长度，从而获得单位时间更多的进气量，保证充足的动力；当发动机低速运转时，为了防止稀油的混合关闭和重复，使进气管变长，气体可以在变长的进气管中行走形成惯性，这样进入燃烧室的气体不会太多，同时也会有一定的压力，保证油气能够充分混合，降低油耗。

特点五:滚子摇臂技术，滚子位于凸轮轴和进气活塞之间，滚子一端连接进气门摇臂，另一端连接弹簧(起到滚子回位的作用)。滚轮将传统的凸轮轴与活塞分开，在凸轮轴的小端与滚轮接触时偏转一定角度，从而将静摩擦变为滚动摩擦。这种改变虽然看似简单，但却能有效降低3%-5%的油耗。

特点六:无声链。EA888系列发动机用无声链代替传统正时皮带，因为传统正时皮带会受到空气体、温度、物理拉伸等因素的影响，导致其寿命极限。必须定期更换。解决这种情况最好的办法就是采用链传动，但是传统的正时链条在发动机转速超过4500转时会产生非常大的噪音。这就是正时链条一直不能代替皮带的主要原因。为了平衡这两个因素，大众采用了静音正时链条，可以有效降低15分贝的声音。配合半油浸式设计，不仅不会变形达到终身更换的目的，还能减少摩擦，进一步减少能量损失，起到节油的作用。

特点七:平衡轴在搭载直列发动机的车型中起着关键作用，平衡轴是两个反向旋转的轴，这两个反向旋转的轴的转速是曲轴的两倍。同样，通过无声链传动，可以有效降低直列发动机运转时的振动。