勤换机油好吗 汽车勤换机油有好处吗

许多司机在保养汽车时经常给汽车换油。其实这是不对的。很多司机对此并不太了解。下面是边肖为车友们整理的一些关于汽车发动机和机油的相关知识。

事实并非如此。原因是为了中和燃油(汽油、柴油)中硫产生的酸性物质，避免酸性物质对发动机的危害，新机油是碱性的，机油在不使用时碱性最高，随着使用过程逐渐降低，而碱性机油会对发动机造成危害。

机油中的基础油是中性的，其碱性是添加剂带来的，包括有机碱性物质和无机碱性物质。机油的碱度是用总碱值(TBN)来衡量的。

优质机油新油时总碱值不会调得很高，但总酸中和能力和总中和量会很强。在使用过程中，总碱值会缓慢下降，可以支撑较长的换油周期，在整个使用周期内，发动机都不会受到燃油燃烧产生的酸性物质或机油本身的碱性物质的侵害。

同理，优质机油的最佳性能时期也不是在其使用的开始和最后阶段，而是在其使用寿命的中期(占其使用寿命80-90%的平台阶段)。提前换油就相当于放弃了它的最佳性能阶段。

而劣质机油往往添加了碱性很强的碱性添加剂，但其碱性添加剂中和酸性的能力和总中和量都不好，总碱值在使用过程中会迅速下降，根本支撑不了长时间的换油周期，也无法保护发动机在其整个使用周期内免受燃油燃烧产生的酸性物质的侵害，而且机油本身的碱性物质也会对发动机造成伤害。

如果使用劣质机油，换油越频繁，机油中的碱性物质对发动机的危害就越大。

所以，对发动机来说，真正重要且最有益的保养措施，不是经常换机油，而是选择优质机油。

在中国，其实一些国际名牌机油对中国国情的适应程度非常高:中国含硫量高的燃料油需要碱中和，而中国的养护车习惯频繁换油。中国车主喜欢低价，所以降成本添加剂符合中国国情。中国车主很少检测用过的机油的性能指标(如总碱值)，中国车主也很少指责国际品牌。中国车主无力对抗国际品牌。

所以这些在国内卖的国际大牌机油，不会把最新最好的机油卖到国内，尤其是他们的低端产品。按照欧美标准，它们其实是劣质机油，它们的TBN是通过低成本添加剂获得的。最初的TBN值很高，但TBN值在使用中下降很快，所以它们只能使用很短的时间，对发动机有一定的伤害。这些产品即使频繁更换也会对发动机造成不良影响，其质量和性能与同价位国产品牌相比。

欧洲的汽车先进水平，环保标准，燃油标准都领先于中国。中国的汽车排放和燃料等级标准是参照最新的欧洲环保标准制定的。哪些公司能通过最高标准的认证，一定程度上能反映出他们的水平。

随着人们对环保的日益重视，2016年4月1日，我国已在东部十一个省份实施满足国五标准的燃油，2017年1月1日，满足国五标准的燃油将全部在全国范围内销售。但目前国内销售的机油产品并没有升级。MOL集团将欧洲最新、最环保的机油产品带到中国，服务广大车主。MOL集团向中国客户保证，所有通过认证的机油都是在欧洲生产，按照同一个标准供应给全世界，这样无论欧洲人用什么机油，我们在中国也可以用。

以上是以上小编为车友整理的一些汽车发动机与机油的关系。希望车友们多了解一下，保证自己的爱车健康。