别克gl8发动机型号 别克gl8发动机分解图
2020款别克GL8(查成交价|参配|优惠政策)发动机(2.0T)详解
型号:LSY
参数:
28T:最大功率174kW(5000rpm),最大马力237Ps,最大扭矩350N & bull米(1500-4000转/分)
搭载车型:2020款和2019款
奖项:沃德十佳发动机
车型:别克君越(查成交价|参配|优惠政策)、别克GL8、别克昂科威(查成交价|参配|优惠政策)、别克GL8、别克昂科威。
GL8的2.0T发动机已经广泛应用于通用旗下的车型,如凯迪拉克CT5(查成交价|参配|优惠政策)、雪佛兰探险者(查成交价|参配|优惠政策)、别克君越等。通用汽车的LSY发动机最令人惊讶的是,它配备了标准的2.0T可变气缸涡轮增压发动机。在一定的工况下,发动机可以自动在两缸和四缸之间切换,因此可以实现良好的燃油经济性。
以前可变缸技术一般只用于大排量发动机。通用这次下放技术恐怕是因为国六排放& ldquo威胁& rdquo。那么这款发动机是如何实现换缸的呢?
可变气缸的实现方法:
目前,奥迪和本田的VTEC系统都在凸轮轴上使用不同的凸轮来改变气门升程。LSY发动机也依靠一个小凸轮轴来改变气缸。LSY发动机的凸轮轴上有三个不同高度的凸轮,一个凸轮的高度不能控制气门的开闭。因此,只要凸轮在这个位置,气缸2和3的气门升程为零,这两个气缸就会停止运转。
切换凸轮位置时,LSY发动机和奥迪AVS的处理方式相同。它们都是通过电磁执行器顶部的顶针插入顶部螺旋槽中,实现凸轮轴的左右滑动。当传感器检测到气缸更换情况时,ECU将向电磁执行器发送命令。这款发动机的初衷是减少排放污染。工程师说动力方面没有花太多精力在上面。毕竟Ecotec发动机本身就足够强大。
直接燃油喷射系统的升级:
增强燃油喷射系统对汽油的雾化能力可以有效地提高发动机的效率。这一代的喷油压力可以达到35MPA,比上一代的20MPA强很多。其次,全新的全可变排量机油泵和智能主动电控碳罐泵,可以根据发动机的实际情况改变喷油泵的功率,从而防止喷油泵的功率消耗。
温度控制系统更加智能:
有了可变缸技术的加持,发动机温度的变化会更大。毕竟四缸运转和双缸运转还是有很大区别的。工作时,1缸和4缸的温度会明显高于2缸和3缸,导致发动机受热不均匀。为了解决这个问题,LSY发动机采用了一套由电子水泵和电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统。通过发动机各部位的温度传感器,可以精确控制冷却系统的工作强度。
这款2.0T发动机在国内经历了465万公里的严格测试,测试结果表明这款发动机具有良好的可靠性。而且通用早在1980年就开始使用可变缸技术,通用在技术积累上做得很好,所以你不用太担心它的可靠性。
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接下来:别克GL8有哪些通病?变速箱不靠谱。
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