国六与国五有何区别

我国汽车排放标准的更新速度可以用快来形容，即将实施的国六标准将比国五标准更严格。最大的体现就是尾气排放的污染物限值，比国五严格了40%-50%，也就是说国六的汽车排放的污染物会比国五减少一半。据悉，国六标准将分为国六A和国六B两个阶段。

国标A将于2020年7月1日在全国范围内实施，国标B将于2023年7月1日取代国标A。珠三角有望提前实施国六标准，广州已确定今年7月1日跳过国六A，直接实施国六B标准。

国六标准和国五标准除了更严格、分阶段实施外，检测方法也有很大差异。包括:

改变了I型试验的试验周期，收紧了污染物的排放限值，提高了汽油车排放颗粒物的测量要求。

增加了实际行驶污染物排放(RDE)试验的要求，并指定为ⅱ型试验，取消了原ⅱ型试验。增加了ⅵ类试验项目，收紧了限值；

修订了OBD对监测项目、阈值和监测条件的技术要求。

修订获取车载诊断系统和车辆维修信息的相关要求；

修订了生产一致性检验的判定方法和在用一致性检验的相关要求。

修订了试验用燃料的技术要求。

增加了加油过程中的污染物排放控制要求；

增加了对混合动力电动汽车的测试要求。

可以看出，国六标准已经将混合动力汽车列入了排放测试的名单。混合动力汽车作为传统内燃机汽车和纯电动新能源汽车之间的过渡车型，首先可以享受新能源汽车相关的优惠政策。但目前对混动车的优惠政策不仅取消了，还纳入了排放检测。