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宋的动力系统搭载的是与科洛克系列相同的1.2T和1.4T发动机。这台发动机是大众集团提供的。基于大众MQB平台，开发了一款新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机。宋1.2T车型采用5速手动变速箱，230TSI车型匹配7速干式动力换挡；280TSI车型搭载大功率发动机，匹配7速湿式动力换挡。葛覃1.2T车型采用前麦弗逊式独立悬架，后纵向悬臂扭力梁悬架。1.4T车型采用前麦弗逊式独立悬架，后四连杆独立悬架，博格华纳Haldex全时四驱系统。

与目前大众广泛使用的代号为EA111的1.4T发动机不同，它采用了全铝缸体，因此整机重量会更小。最重要的是，技术人员在此基础上增加了ACT主动气缸管理系统，可以关闭两个气缸，在一定条件下只由另外两个气缸运行。

DSG变速箱也叫“双离合”变速箱，因为它有两套离合器，而且离合器的接合是硬连接，缺乏缓冲。频繁换挡和低速行驶时，离合器片的频繁摩擦不仅加剧了磨损，还会导致变速箱过热。干式双离合由于油液散热能力不足，变速箱会更频繁的过热。变速箱过热和中国城市道路拥堵缓慢有很大关系。想象一下，在走走停停的状态下，变速箱在1档和2档之间频繁切换，离合器片也工作“打开和关闭”频繁的启动和停止，离合器片的磨损加剧。

探头底盘采用非等长半轴非SUV结构。因为车的底盘比较低，车轮上下跳动的幅度也不大，所以用在一些动力不那么强劲的车型上是没有问题的。所以很多小型车和廉价车大多是不平等的半轴。