双叉臂式独立悬架和麦弗逊式独立悬架哪个好？

双横臂独立悬架和麦弗逊式独立悬架比双横臂独立悬架好。

麦弗逊悬架由螺旋弹簧、减震器和下摆臂组成。

特点:

1.下臂的力和力矩的耦合比较复杂，所以要练出一款舒适性和操控性兼顾的中型底盘会比较困难；

2.车轮的外倾角特性差，也就是说，当车辆以稍快的速度转弯时，轮胎与地面的接触面积会变小，操纵性能必然受到影响；

3.BIW铁塔顶部的侧向力很大，操纵性能会受到影响。所以有的车主在塔顶加稳定杆；

4.它会膨胀“扭矩转向由于传动轴的扭矩差长短不相等，控制会受到影响，而麦弗逊受结构限制，会进一步将扭矩传递给转向杆，所以扭矩转向的影响会加重。

双横臂悬架有上下两个横臂，侧向力由两个横臂同时吸收，减震支柱只承受车身重量。

特点:

1.通过调整上叉臂和下叉臂的长度，可以增强车轮的负外倾角增益，以便在转弯时，随着外侧车轮被向上压缩，它可以具有尽可能大的接地面积和抓地力。

2.上横臂和下横臂之间的角度决定了双横臂悬架的瞬时中心和倾斜中心。互相调整角度可以提高抗侧倾和倾斜能力。

3.双横臂悬架比麦弗逊悬架多了一个控制臂。控制臂的一端通过两个衬套连接到副车架上，这意味着双横臂悬架的一侧将比麦弗逊悬架多两个衬套。自然它的减震效果会稍微好一点。

叉臂式悬架是在麦弗逊式独立悬架的基础上发展和延伸出来的，是一个更加复杂和精细的产品。从汽车发展的历史规律来看，双横臂独立悬架明显优于麦弗逊悬架。