比亚迪收购了哪些品牌

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2003年，比亚迪收购了Xi安北方秦川集团有限公司，也就是现在的“比亚迪汽车有限公司”。比亚迪的前身是电池制造商。收购后开始了汽车制造之路，开启了民营汽车品牌发展的新征程。

秦川集团的衰落

秦川集团以前是军工厂，主要做飞机、大炮、枪支弹药等一些军品。1985年起步的秦川集团，已经过了战争时期。在和平时期，这样的军工厂凸显了很多问题，转型成为必然的事情。

秦川集团积累了强大的制造经验，当年造汽车成了最后的投资。当然，秦川集团造车遇到了艰难险阻，技术不是大问题。当时全国的主力车被一汽、二汽、SAIC等大型国企垄断。这些品牌都有国家强大的经济支持和政策扶持。

由于无法与国企竞争，Xi的秦川、重庆的长安、湖南的江南、吉林的江北等公司纷纷去日本学习日本企业的先进技术。可惜秦川最后还是被长安奥拓（查成交价|参配|优惠政策）打败了。面对奥拓的围剿，秦川没有想到技术创新和品牌模式改进，而是更便宜的模式“福伊尔”售价仅19900元。这个疯狂的价格给秦川带来了1.7万辆的年销量，占微型车销量的第六位。

这种疯狂的销售模式，给秦川带来了3.383亿元的销售额。然而，R D的成本和生产线的投资平均每辆车只赚40元。秦川终于受不了了，倒在了中国汽车崛起之路的战场上。一个偶然的机会，比亚迪看到了这个机会。比亚迪有钱，秦川有资格造车。当时世界第二大电池制造商比亚迪于2003年1月2日收购了Xi安秦川汽车有限公司，成立了比亚迪汽车公司。一代枭雄，如此堕落，可能是它最好的归宿。(文/)