大众途岳底盘详解，途岳四驱系统怎么样

途乐 参考价：79.80万起

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大众途悦诞生于MQB平台，采用前驱或四驱的形式。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，最小离地间隙为1502mm。

驾驶体验

途乐（查成交价|参配|优惠政策）的底盘明显有MQB的平台风格，悬挂的调教比较艰苦但也比较硬朗。减速带、井盖、跳桥等颠簸的过滤只是一般，不会有多余的动作。

因为车辆尺寸比较小，所以车辆的方向指向性和尾部跟踪能力都很好。辅助的方向比较大，所以方向盘很轻，女生创业不会觉得重。

前悬架

途乐的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，下臂为单层冲压钢板，是标准的MQB平台前悬架结构。

麦弗逊悬架的优势在于体积小，结构简单，可以给发动机和变速箱留出更多空的空间。缺点是侧向支撑力不足，车辆点头现象会比较严重。

副车架为半车架锭梁结构，优点是重量减轻，副车架上有很多孔减轻重量。副车架除了固定悬架和支撑发动机之外，还有分散碰撞时车头冲击力的作用，但这是全车架副车架的优势。

途乐的半车架是副车架在碰撞的时候不能给车头一个支撑，所以车辆的刚性相对会低一些。

后悬架

因为诞生于MQB平台，途悦的多连杆式也是三横一纵的结构，纵臂其实是钢板，但为悬架的韧性提供了保障。

四轮驱动系统

途悦四驱系统采用博格华纳的多离合器全时四驱。一般情况下会按照95%前5%后的比例分配权力，极端情况下可以做到50%前5%后的权力分配。

但据专业人士分析，后轮5%的驱动力是差速器油运转的惯性驱动离合器片产生的，而不是通过锁止离合器片产生的，所以从某种程度上来说，这套四驱系统其实就是适时四驱。