斯巴鲁和讴歌的四驱系统区别，SH-AWD四驱有多厉害

傲虎 参考价：29.98万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(423条)

斯巴鲁的四驱系统叫做左右对称全时四驱系统(S-AWD)。其全时四驱系统的传动轴位于车辆中央，整个动力传动系统与前后桥之间对称布置的驱动装置成一条直线，使四驱的潜力得到有效发挥。

斯巴鲁四驱系统可分为ACT4、VTD和DCCD不同档次的四驱系统。其中，DCCD是斯巴鲁最强的全时四驱系统，也是一款面向拉力的产品。前后轮的差速极限可以自动或任意改变。VTD是斯巴鲁展示运动性能的四驱系统。它可以分配前轮和后轮的动力，但范围没有DCCD的高和随机。适合激烈的驾驶运动。

它由行星齿轮组中央差速器、电控液压多片离合器和限滑差速器组成。一般情况下，分配给后轮的扭矩比前轮多，车辆在行驶动力学上具有前后驱动的特点。ACT4是斯巴鲁的入门级四驱系统，在变速箱后段配备电控多片离合器限滑差速器，驱动前后轮。

从而保证在雪道、冰雪等低摩擦路面行驶时的可靠性和通过性。然而，ACT4没有像DCCD或VTD那样具有赛车运动特色的驾驶系统。ACT4是民用越野版。

另外，讴歌四驱(SH-AWD)是最好的日系四驱之一。那么SH-AWD四驱到底有多厉害呢？SH-AWD主要用于跑公路，但与一般的四驱系统不同。SH-AWD不仅没有分动箱，而且没有差速器和差速锁。而是只用一个简单的分体式电机，将前后轴的扭矩分成3:7。然而，备受称赞的SH-AWD四驱系统主要在后轮轴结构中表现强劲。

SH-AWD依靠由一组行星齿轮组和多个离合器组成的后轮轴动力装置。后轮轴有加速装置，加速装置里有两套离合器，一套负责高速，一套负责低速。一组行星齿轮连接在高速离合器中。当车辆高速过弯时，行星齿轮可以将后轮轴的速度提高到105%，从而弥补过弯时的转向不足。

而且行星齿轮组还可以大大减轻离合器的负担，不会造成其他四驱系统的离合器过热保护问题，所以也说明了SH-AWD四驱系统的可靠性很高，也被称为最强适时四驱系统。