机械增压和涡轮增压哪个好，机械增压和涡轮增压有什么区别

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机械增压和涡轮增压哪个好？

机械增压

皮带由曲轴皮带轮驱动进行空气体压缩，以获得更高密度的气体，进而获得更高的功率。增压一般与发动机转速有固定的传动比，这带来的最大好处是在任何工况下都能提供即时的增压响应，完全不受排气温度和压力的影响，在任何情况下都没有任何增压延迟。这将使增压发动机拥有与油门相对应的出色瞬态响应，以及车辆出色的驾驶性能。

优点:与涡轮增压相比，结构简单。只要发动机在运转，机械增压自然就会发生。发动机转速越高，压力越大。没有涡轮增压带来的那种迟滞感，加速感相当线性，和自然吸气发动机差别不大。

缺点:增压器是带传动的，驱动力还是发动机，会消耗发动机的动力，所以节油性能不如涡轮增压。另外受发动机转速的限制，增压器在高转速下会成为发动机的负载，导致增压不足。

用涡轮给增压

利用废气的能量驱动涡轮增压器的涡轮，驱动进气端的叶轮压缩进气，可以获得更高的进气歧管压力和更大的新鲜空气体流量，从而提高发动机的输出功率和扭矩。同时，发动机会在增压器压力端出口后的管路中安装中冷器，降低压缩空气体的温度，从而进一步增加空气体的密度，改善发动机的燃烧，降低排放和油耗。

优点:增压力强，小排量能挤出超强动力，更省油。比如本田曾经用涡轮增压技术，从排量只有1.5L的发动机里挤出1500超马力。

缺点:结构复杂，故障率会比机械增压高。另外涡轮增压的动力输出响应会滞后，乘坐舒适性有待提高。

增压和涡轮增压有什么区别？

涡轮增压和增压器最大的区别在于空气体压缩机的驱动方式。涡轮增压器由废气驱动，增压器由发动机曲轴产生的扭矩驱动。但两种系统的设计初衷基本一致，即通过空压气机将更多的空气体吸入发动机，辅以增加燃油的供给，提高发动机的输出功率。

增压是我们日常生活中最少见的增压方式。对于大排量发动机来说，因为增压要求发动机有足够的扭矩来驱动增压器，所以也要求发动机的主输出段在4500转/分以下的低转速段。因为增压器在高转速下会成为发动机的负载，增压带来的功率提升不如增压器消耗的功率，所以应用在车辆上的比较少(捷豹、路虎等。).

现在人们接触涡轮增压发动机，是因为涡轮增压发动机主要用于小排量发动机，这也迎合了家用车的发动机需求。尤其是油耗，因为机械增压消耗的是发动机的输出功率，而废气涡轮增压合理利用的是发动机的废气能量。即使排气端背压略高，部分复合泵的损失也会略有增加，但综合油耗会比机械增压降低10%以上。