现代名图车祸死亡率,为什么名图安全性不高
现代名车车祸死亡率数据无从考证,但名车官方售价12.98-17.68万元,是国内最便宜的合资中级车。知名地图的安全性是否屈服于低价?近日,北京现代名图(查成交价|参配|优惠政策)四次安全碰撞在中国汽车研究中心C-NCAP碰撞实验室顺利完成。北京现代名图以57.3分的超高评分获得五星安全评价,力压第九代雅阁(查成交价|参配|优惠政策)(56.2)和天籁(查成交价|参配|优惠政策)(57.0)跻身五星车型前列,刷新了C-NCAP的评价。
前部100%重叠刚性护栏碰撞试验(50km/h)
从现场实拍图片来看,现代名图的a柱和B柱在碰撞后没有明显变形,发动机舱的溃缩吸能机构起到了保护作用。安全气囊及时弹出,约束头部的运动。前部100%重叠刚性护栏碰撞后,现代名图主驾驶座安全气囊正常打开,印象清晰;假人安全带已系好并直立坐着。副驾驶座安全气囊正常打开,红色标志模糊;假人坐直,安全带系好。
前部40%重叠可变形壁障的碰撞试验(64千米/小时)
从现场实拍图片来看,在正面40%重叠可变形壁障碰撞后,现代名图的a柱没有明显变形,发动机舱的溃缩吸能机构起到了保护作用。另外可以看到,在碰撞过程中,主气囊及时弹开,约束了头部的运动。驾驶座假人碰撞后正常坐姿,安全带系好,安全气囊正常打开,上面红色标记清晰;副驾驶座假人正常坐姿,安全带轻微脱落,安全气囊正常打开。
可变形移动壁障侧面碰撞试验(50公里/小时)
根据现场实拍,可变形移动壁障(50km/h)侧面撞击后,侧气帘和侧气囊弹出,车顶上横梁变形,左车身严重变形;前假人头部与车顶上横梁内饰板接触,有明显痕迹;后排假人身体与内饰板接触,有明显痕迹,安全带系好。前排假人头部与车顶上横梁内饰板接触,有明显痕迹,侧气帘没有起到很好的保护作用。
仔细观察可以发现,这款名图在C-NCAP正面碰撞、偏置碰撞、侧面碰撞中的出色表现,与其丰富的被动安全配置不无关系。被动安全方面,名图配备了"三种武器”·mdash·mdash采用多级爆炸安全气囊加后警示安全带,超强强化车身结构,碰撞感应自动解锁功能,在紧急情况下最大限度减少车主损失。
图6提供了贴心的六安全气囊,采用先进的多级爆炸式安全气囊,可根据车速调节气囊弹起的力度,防止二次伤害。后排安全带配有预警安全带,这是同级车没有的,在发生碰撞时可以提前约束和保护乘员。这种配置已经在本次C-NCAP碰撞测试中得到验证。数据显示,明途在C-NCAP的正面碰撞测试得分为15.88+,偏置碰撞测试得分为15.42+,安全性明显高于其他级别。
车祸实际现场,名图整个前脸严重受损,前保险杠、中网、翼子板、发动机罩严重变形。从地面上的水迹可以判断,该车发动机舱部分零件受损,但所幸该车a柱没有变形。但是事故现场参考价值不高,碰撞位置影响太大,C-NCAP的测试数据足以证明名图的超级安全性。
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