东风风行车质量怎么样，为什么东风风行质量差

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风行，即东风刘琦公司，是东风汽车公司的控股子公司。它也是国内第一家生产中型柴油卡车的企业，并赢得了“东风、刘琦是正宗”的美誉。1991年，东风刘琦创造了“乘龙”，该品牌迅速在市场上家喻户晓，奠定了“双杰，东风乘龙”的产品格局。

2001年，东风刘琦公司吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号角，近年来也在积极扩张。无论是SUV领域的风行SX6（查成交价|参配|优惠政策），还是MPV领域上市的风行F600（查成交价|参配|优惠政策），风行汽车都表现出了想在国内汽车市场分一杯羹的野心，但是在"购物车”转型"手推车”似乎过程并不那么顺利。

2018年第一季度，东风旗下所有热门品牌销量遭遇滑铁卢。与同年相比，1-3月累计销量下降近28%，其中景逸X5（查成交价|参配|优惠政策）和菱智（查成交价|参配|优惠政策）还在苦苦支撑东风的大旗。你应该知道这两个"大哥”但其销量占东风风行品牌销量的90%以上。

轿车领域的景逸S50（查成交价|参配|优惠政策），SUV领域的景逸X6（查成交价|参配|优惠政策），以及风行SX6，都已经被市场边缘化。东风风行为什么会出现这种情况？其实这和大众车质量差有很大关系。说到东风风行汽车的质量，我想没有人比消费者更有发言权。

以目前仍在市场上顽强抵抗的景逸x5为例，不少车主反映景逸X5存在怠速不稳、制动系统异响、发动机异响、前后桥悬挂异响、行车安全辅助系统故障等产品质量问题。在车质网等投诉网站上。消费者也在抱怨制造商处理这些故障的态度和效率。连景逸X5这样的头号玩家都这么混乱，怎么能指望其他车型有所作为呢？

比如2013年10月份买车的景逸X5d车主，从买车那天起就发现车辆问题不断，花了很多精力奔波于4S店之间。为此，车主从2015年到2017年投诉了120多次，厂家相当执着，就是不理会。这样的新闻一定也让热门车的品牌影响力蒙羞。

东风作为一个历史悠久的汽车品牌，广受欢迎。以其在卡车和军车领域的成就，应该不会有被市场淘汰的危险。那么为什么会跌到今天这个阶段呢？其实乘用车的制造更多的是考验厂家对供应商和技术的使用，东风的火爆远远低估了市场优胜劣汰的规律。最后自然是没有好果子吃。

大众东风和吉利、长城等品牌的区别还是很明显的。设计没有亮点，质量也不好控制。再加上品牌效应不强，不难想象东风最终会在战火纷飞的国产车市场中落败。那些批评东风质量差或者其他方面的人，一定会欣然接受"恨铁不成钢”态度。

今年4月，东风风行全新SUV首次亮相，新车还搭载了宝马授权陈欣动力生产的1.6TD直喷涡轮增压发动机，同时新车的车联网与腾讯合作。想必东风短时间内是不会甘心吃亏的。它的基础还是很稳固的。逆境能否造就英雄，我们拭目以待。